{"id":33449,"date":"2024-10-25T18:54:23","date_gmt":"2024-10-25T18:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/guentersahler.de\/?p=33449"},"modified":"2025-06-18T15:14:23","modified_gmt":"2025-06-18T15:14:23","slug":"trikes-sesseldreirad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guentersahler.de\/?p=33449","title":{"rendered":"Fahrradskizzen: E-Dreir\u00e4der f\u00fcr Erwachsene"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sesseldreirad Scoobo von Pfautec<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Sesseldreirad Scoobo von Pfautec: 16 Zoll Rad vornen, hinten zwei 20 Zoll-R\u00e4der.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Sesseldreirad Scoobo von Pfautec: Sitz und Korb.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Sesseldreirad Scoobo von Pfautec: 20 Zoll-Hinterr\u00e4der<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sesseldreirad Easy Rider Compact von Van Raam<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Sesseldreirad Easy Rider Compact von Van Raam: 20 Zoll-Hinterr\u00e4der mit Motor.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Sesseldreirad Easy Rider Compact von Van Raam: Vorderrad (16 Zoll).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Teilbare und faltbare Sesseldreir\u00e4der<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sesseldreirad Easy Rider 3 von Van Raam<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Van Raam bietet dazu die Option „teilbarer Rahmen“ an. Nach Videos und Bildern von Van Raam habe ich dies versucht f\u00fcr mich zu verdeutlichen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Van Raam Easy Rider 3, abnehmbarer Sitz (Gr\u00fcn), teilbarer Rahmen: Vorderteil (Grau) = 1,33 m, Hinterteil (Rot) = 1,46 m
(Quelle: https:\/\/www.vanraam.com\/de-de\/unsere-fahrrader\/dreirader\/dreirader-fur-erwachsene\/easy-rider#technische-daten<\/a>, Zeichnung 3). Mehr Informationen zum teilbarer Rahmen hier Van Raam<\/a>.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Nach Bildern von Van Raam<\/a>. Der Sitz wird zun\u00e4chst entfernt, dann der Rahmen geteilt. Es sind weitere Schritte notwendig, die ich hier aber weggelassen habe, da es mit an dieser Stelle nur zur Verdeutlichung der Transportierbarkeit ging.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Verbindung zwischen vorderem und hinterem Rahmenteil (nach Bildern von Van Raam<\/a>). Durch L\u00f6sen und Dr\u00fccken mit dem Knopf oben wird die Verbindung gel\u00f6st. Das graue Teil unten bewegt sich nach unten. Der vorderer Teil kann von hinterem getrennt werden.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sitzposition<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die nun folgenden Bilder zeigen den Versuch, die Sesseldreir\u00e4der HP Velotechnik Delta TX (grau), Van Raam Easy Rider 3 (rot), Van Raam Easy Rider Compact (gr\u00fcn) und Pfautec Scoobo (hellbau) anhand ihrer Umrisse zu vergleichen. Dabei haben sich automatisch ein paar Ungenauigkeiten eingeschlichen, da ich kein Foto dieser Fahrr\u00e4der gefunden habe, die genau von der Seite fotografiert worden waren. Dreir\u00e4der werden halt so fotografiert, dass drei R\u00e4der zu sehen sind und man sie nicht f\u00fcr Zweir\u00e4der h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Oben ein HP Velotechnik Delta TX, unten ein Van Raam Easy Rider 3.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
In dieser Darstellung stehen ein HP Velotechnik Delta TX (grau) und ein Van Raam Easy Rider 3 (rot) nebeneinander. Beide haben 20 Zoll-R\u00e4der, daher habe ich die R\u00e4der m\u00f6glichst genau \u00fcbereinander gestellt. Ich hatte vorher gedacht, beim Delta TX w\u00fcrde man deutlichen niedriger sitzen. An beiden Dreir\u00e4dern l\u00e4sst sich einiges an der Sitzposition anpassen. Z.B. bei der Sitzh\u00f6he. Sitzh\u00f6he beim Easy Rider 3 zwischen 63,6 und 67,6 cm. Beim Delta TX l\u00e4sst sich die Sitzh\u00f6he zwischen 48 und 71 cm einstellen.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Hier habe ich nun noch ein Pfautec Scoobo (hellbau) neben ein HP Velotechnik Delta TX (grau) und ein Van Raam Easy Rider 3 (rot) gestellt. Klar sieht man das kleinere 16-Zoll-Vorderrad beim Scoobo, aber mit dieser Darstellung sehe ich auch die etwas anderen Sitzpositionen.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Hier steht ein Van Raam Easy Rider 3 (rot) <\/em>vor einem Pfautec Scoobo (hellbau)<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Von oben nach unten: HP Velotechnik Delta TX (grau), Van Raam Easy Rider 3 (rot)<\/em>, Van Raam Easy Rider Compact (gr\u00fcn)<\/em> Pfautec Scoobo (hellbau)<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Hier steht ein Van Raam Easy Rider 3 (rot) <\/em>hinter einem Van Raam Easy Rider Compact (gr\u00fcn<\/em>)<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Hier steht ein Van Raam Easy Rider Compact (gr\u00fcn) <\/em>vor einem HP Velotechnik Delta TX (grau)<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Hier steht ein Van Raam Easy Rider Compact (gr\u00fcn) <\/em>vor einem Pfautec Scoobo (hellbau)<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Ein Jorvik Elite JET-E2 mit klappbarem Rahmen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Hier steht ein Van Raam Easy Rider Compact (gr\u00fcn) <\/em>vor einem Pfautec Scoobo (hellbau)<\/em> und einem Jorvik Elite JET-E2 (blauviolett).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Standfestigkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Immer wieder habe ich gelesen: Ein niedriger Schwerpunkt, mindert beim Dreirad die Gefahr des Umkippens. <\/p>\n\n\n\n

Steht das Dreirad auf gerader Fl\u00e4che, kippt es nicht um. Ganz im Gegensatz dazu das Zweirad, das kippt einfach um. Beim Fahren des Zweirads verhindert man das Umkippen durch Lenken, Gewichtsverlagerung und Geschwindigkeit. Wer auf gerader Strecke auf einem Zweirad nichts macht, also weder lenkt, noch mit seinem K\u00f6rper arbeitet, um im Gleichgewicht zu bleiben und auch nicht mehr tritt, der f\u00e4llt irgendwann mit dem Rad um. Beim Dreirad ist dies anders. Um einfach geradeaus zu fahren, braucht es auf gerader Strecke zun\u00e4chst nur etwas Schwung, den man durch ein paar Pedaltritte erreicht. F\u00e4hrt man nun eine Weile geradeaus ohne zu lenken und zu treten, dann bleibt das Dreirad irgendwann stehen und kippt nicht um. Der Dreiradfahrer sitz also sicher. Trotzdem kann ein Dreirad nat\u00fcrlich kippen. F\u00e4hrt man mit dem Dreirad in den Traktorspuren auf einem Feldweg oder einer B\u00f6schung oder halb auf dem B\u00fcrgersteig, halb auf der Stra\u00dfe, ger\u00e4t das Dreirad in Schr\u00e4glage, so kann man sich vorstellen, dass die Gefahr des Kippens besteht.<\/p>\n\n\n\n

Dies kann man sich mit ein wenig Physik verst\u00e4ndlicher machen. Dieses klein wenig Physik wird im Artikel „Drehmoment und Gleichgewicht“ auf grund-wissen.de<\/a> gut erkl\u00e4rt. <\/p>\n\n\n\n

Stellt man sich die gelbe Fl\u00e4che in der folgenden Abbildung als einen kleinen dreibeinigen Hocker vor, so hat dieser eine dreieckige Auflagefl\u00e4che unter dem Hocker. Die Standfl\u00e4che des Hockers.<\/p>\n\n\n\n

Wirkt nun in der H\u00f6he h waagerecht auf den Hocker die Kraft F, dann ergibt sich daraus das Kippmoment F x h. S ist hier der Schwerpunkt, l der Abstand zwischen Kippkante und Wirkungslinie der Gewichtskraft FG.<\/p>\n\n\n\n

Nun ist die Standfestigkeit hoch, sprich, der Hocker kipp nicht, wenn die H\u00f6he h gering ist, also der Hocker niedrig ist. Ein Hocker in Bodenn\u00e4he kipp weniger als ein hoher Barhocker bei gleicher Auflagefl\u00e4che. Des Weiteren ist die Standfestigkeit des Hockers h\u00f6her, desto h\u00f6her die Gewichtskraft ist. Drittens ist die Standfestigkeit h\u00f6her, wenn der Abstand zwischen dem Schwerpunkt S und der Kippkante gr\u00f6\u00dfer wird, was z.B. durch nach au\u00dfen schr\u00e4ge Hockerbeine erm\u00f6glich wird. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Zur Standfestigkeit eines dreibeinigen Hockers.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wenden wir dies obige nun auf Dreir\u00e4der an. Die Punkte an denen die drei Reifen den Boden ber\u00fchren stellen die dreieckige Auflagefl\u00e4che unter dem Dreirad dar. <\/p>\n\n\n\n

Hier gilt nun wieder: In der H\u00f6he h wirkt auf Dreirad waagerecht die Kraft F. Daraus ergibt sich das Kippmoment F x h. S ist hier der Schwerpunkt des Dreirads (Sattelh\u00f6he), l der Abstand zwischen Kippkante und Wirkungslinie der Gewichtskraft FG (l nicht eingezeichnet). Statt der waagerecht die Kraft F (k\u00f6nnte Seitenwind sein), k\u00f6nnte man sich auch vorstellen, dass das Dreirad schr\u00e4g auf einem Feldweg f\u00e4hrt (eins der Hinterr\u00e4der ist h\u00f6her).<\/p>\n\n\n\n

Nun ist die Standfestigkeit des Dreirads hoch, sprich, es kipp nicht, wenn die H\u00f6he h gering ist, also der Dreirad niedrig ist. Ein Dreirad mit geringerer Sitzh\u00f6he und hohem Schwerpunkt kipp. Des Weiteren ist die Standfestigkeit des Dreirads h\u00f6her, desto h\u00f6her die Gewichtskraft ist. Drittens ist die Standfestigkeit h\u00f6her, wenn der Abstand zwischen dem Schwerpunkt S und der Kippkante gr\u00f6\u00dfer wird (gr\u00f6\u00dfere Breite des Dreirads, evtl. auch nach au\u00dfen schr\u00e4ge Hinterr\u00e4der). <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Dreirad mit gro\u00dfer H\u00f6he h und hohem Schwerpunkt S.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Dreirad mit kleiner H\u00f6he h und tiefen Schwerpunkt S. Dieser tiefe Schwerpunkt sorgt in Kurven oder auf Schr\u00e4gen f\u00fcr geringere Kippgefahr.<\/em> Bei diesen Dreir\u00e4dern, kann der Kippwinkel gr\u00f6\u00dfer sein, d.h. die Neigung des Dreirades auf einer schr\u00e4gen Fl\u00e4che. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Hase Bikes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Hase Bikes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Folgende Tabelle ist seitlich scrollbar.<\/p>\n\n\n\n

Herstell
er,
Modell<\/td>		Ma\u00dfe<\/td>Bauweise<\/td>Motor
\/ Akku<\/td>		G\u00e4nge<\/td>R\u00e4der
(Zoll)<\/td>		Transport<\/td><\/tr>
Pfautec,
Scoobo<\/td>		L: 196
B: 79
H: 106
1111<\/a><\/sup>
Einstiegs-h\u00f6he: 35 cm<\/td>		SH: 60 –
702<\/a><\/sup><\/td>		Bosch
Active
+
Mittel-
motor
max.
Drehmo-ment: 48
Nm<\/td>		7<\/td>16\/20<\/td>auf Hecktr\u00e4ger oder Anh\u00e4nger. Rad ist nicht teilbar oder faltbar. <\/td><\/tr>
Pfautec,
Scoobo +<\/td>		L: 196
B: 79
H: 106
111
Einstiegs-h\u00f6he: 35 cm<\/td>		SH: 60 –
70<\/td>		Bosch
Performance -Line CX
Motor
Drehmo-ment von 85
Nm<\/td>		14<\/td>16\/20<\/td>auf Hecktr\u00e4ger oder Anh\u00e4nger. Rad ist nicht teilbar oder faltbar. <\/td><\/tr>
Van
Raam,
Easy
Rider
3<\/td>		Gr\u00f6\u00dfe M
(Beinl\u00e4nge 65 – 88 cm)
Max. L: 225
B: 78
Gr\u00f6\u00dfe L
(Beinl\u00e4nge
85 -108
cm)
L: 242<\/td>		SH:
63,7 –
67,6<\/td>		Silent HT
60 Nm

Als Option
\u201eBerggang f\u00fcr starke
Anstiege
(inkl. Kipp-schutz)“<\/td>		<\/td>20\/20<\/td>auf Hecktr\u00e4ger oder Anh\u00e4nger. Rad ist nicht teilbar oder faltbar. Sitz ist abnehmbar.<\/td><\/tr>
Van
Raam,
Easy
Rider
3
Option: teilbarer Rahmen<\/td>		Gr\u00f6\u00dfe M
(Beinl\u00e4nge 65 – 88 cm)
Max. L: 225
B: 78

Gr\u00f6\u00dfe L
(Beinl\u00e4nge
85 -108
cm)
L: 242<\/td>		SH:
63,7 –
67,6<\/td>		Silent HT
60 Nm

Als Option
\u201eBerggang f\u00fcr starke
Anstiege
(inkl. Kipp-schutz)“<\/td>		<\/td>20\/20<\/td>auf Hecktr\u00e4ger oder Anh\u00e4nger. Rad ist teilbar und kann im Kofferraum von Kombis oder Vans transportiert werden. Sitz ist abnehmbar.<\/td><\/tr>
Van
Raam,
Easy Compact<\/td>		L: 174
B: 73
H: 109<\/td>		SH: 57,5 – 65 <\/td>Silent eMotor (45 Nm, 5,7 kg)
oder Silent
HT (60 Nm, 7 kg)<\/td>		<\/td>16\/20<\/td>im Kofferraum von Vans, evtl. mit Ausbau des Vorderrads, Demontage des Sitzes.<\/td><\/tr>
Hase
Bikes,
Kettwiesel One Up
(Oberlenker)<\/td>		L: 162 \u2013 227
B: 88
H: ?<\/td>		SH: 52 – 60<\/td>Obenlenker:
Shimano
Motor mit
50Nm, 504
Wh Akku,
DI2<\/td>		8<\/td>20\/20<\/td>Packma\u00df:
L: 135
B: 88
H: 66 (56)

kann im Kofferraum von Kombis oder Vans transportiert werden. <\/td><\/tr>
Hase
Bikes,
Kettwiesel One (Unter-lenker)<\/td>		L: 162 \u2013 227
B: 88
H: ?<\/td>		SH: 52 – 60<\/td>Version mit
Untenlenker:
Shimano
Motor mit
60Nm, 504
Wh Akku,
Nexus 8-
Gang Schalt
ung Shima
no Motor
mit 85Nm,
630 Wh
Akku, Enviol
o Hand-
schaltung
Motor:
Shimano
E6100 36V
250W max.
Drehmo-ment: 60 Nm oder Shimano Steps EP8

Nennleis-tung: 250 W
Max. Dreh-moment: 85
Nm Akku:
504 Wh<\/td>		<\/td>20\/20<\/td>Packma\u00df:
L: 135
B: 88
H: 66 (56)

kann im Kofferraum von Kombis oder Vans transportiert werden. <\/td><\/tr>
Hase
Bikes,
TrigoUp E<\/td>		L: 179 \u2013 210
B: 84
H: ?

L: 155
ohne
Vorder
rad<\/td>		SH: 58 – 66<\/td>Pedelec Motor
Shimano
Steps E5000
Nennleis-tung: 250 W
Drehmo-ment: 40 Nm
Akku: 418<\/td>		<\/td><\/td>Packma\u00df:
L: 155
B: 84
H: 53

kann im Kofferraum von Kombis oder Vans transportiert werden. <\/td><\/tr>
Huka
Bikes,
Cortes<\/td>		L: 206, 5
B: 78,5
H: ?<\/td>		SH: 60 – 67<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Lanz, Lanztec
20\/16\u201c
<\/td>		L: 180
B: 80
H: 100<\/td>		SH: ca.
59<\/td>		250
Watt

Shimano
21 Gang
Ketten-
schaltung,
Shimano
Nexus 7
Gang
Naben-
schaltung
(mit
R\u00fccktritt-
bremse)
oder
Shimano
8 Gang
Naben-
schaltung<\/td>		21<\/td>R\u00e4der
vorne:
16″ x 1,5
R\u00e4der
hinten:
20″ x 1,5<\/td>		auf Hecktr\u00e4ger oder Anh\u00e4nger. Rad ist nicht teilbar oder faltbar. Kann ggf. in Vans transportiert werden.<\/td><\/tr>
Draisin,
Malta<\/td>		L: 205
B: 73
H: 110<\/td>		SH: ab
60<\/td>		Bosch
Aktive
line<\/td>		<\/td><\/td><\/td><\/tr>
Wulfhorst, Lucky<\/td>Lucky-S 20″:
L: 183
B: 76
H: ?

Lucky-M 20″:
L: 190
B: 76
H: ?

Lucky-XS 20″:
L: 176
B: 76
H: ?<\/td>		<\/td>Bosch Active Line Smart (50 Nm, 500 Wh)

Bosch Performance Line Smart (75 Nm, 545 Wh)

Promovec Heckmotor (11 Ah)<\/td>		<\/td>20\/20<\/td><\/td><\/tr>
Wulfhorst, Samba<\/td>L: 195
B: 76
H: ?<\/td>		<\/td>Bosch Active Line Smart (50, Nm, 500 Wh)

Bosch Performance Line Smart (75 Nm, 545 Wh)<\/td>		<\/td>24\/24<\/td><\/td><\/tr>
HP Velo-
technik,
Delta TX<\/td>		L: 221
B: 75
H:
max.
128<\/td>		SH: 48 \u2013 71<\/td>Shimano
STEPS
Systeme bis zu
Shimano
STEPS EP801
Cargo
mit max.
Drehmo-ment 85 Nm<\/td>		<\/td>20\/20<\/td>Das Rad ist
teilbar, kann im Kofferraum von Kombis oder Vans transportiert werden. <\/td><\/tr>
Jorvik, Elite JET-E2<\/td>20″-R\u00e4der

L: 167
B: 75
H: ?

24″-R\u00e4der
L: 184
B: 75
H: ?<\/td>
20″-R\u00e4der:
Boden bis zum tiefsten Punkt des Sitzes: 84

24″-R\u00e4der:
Boden bis zum tiefsten Punkt des Sitzes: 88<\/td>		Bafang 250w M500 Mittelmotorsystem<\/td>Shimano NEXUS 7-Gang-Nabenschaltung<\/td>20\/20

oder

24\/24<\/td>		20″-R\u00e4der
Gefaltet:
L: 108

Gedrehtes Vorderrad:
L: 152

24″-R\u00e4der
Gefaltet:
L: 120

Gedrehtes Vorderrad:
L: 165<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n
  1. Ma\u00dfe in L\u00e4nge (L), Breite (B), H\u00f6he (H) in [cm] \u21a9\ufe0e<\/a><\/li>
  2. Bauweise: SH = Sitzh\u00f6he [cm] \u21a9\ufe0e<\/a><\/li><\/ol>\n\n\n

    Eine interessante M\u00f6glichkeit ein Zweirad in ein Dreirad umzubauen, ist das Auswechseln des Hinterrads durch ein Modul mit zwei R\u00e4dern. Dieser Markt ist sehr klein und die so umgebauten R\u00e4der sind sicherlich nicht f\u00fcr jedes Gel\u00e4nde geeignet, aber die Idee das vorhandene Zweirad mittels eines Moduls umbauen zu k\u00f6nnen, hat schon seinen Reiz. Sich bei einem Rennrad oder Montain Bike neue R\u00e4der einzubauen ist einfach und v\u00f6llig normal. Weshalb nicht einfach ein Dreirad-Modul einbauen? Spannend zu sehen welche interessanten Dreir\u00e4der aus den verschiedenen Zweiradmodellen entstehen.<\/p>\n\n\n\n

    Folgende Tabelle ist seitlich scrollbar.<\/p>\n\n\n\n

    Hersteller<\/td>Produkt<\/td>Verfahren<\/td>Ma\u00dfe<\/td>Radgr\u00f6\u00dfe<\/td><\/tr>
    AddBike<\/td>B-Back-Heckmodul<\/td>Hinterrad wird durch das B-Back ersetzt<\/td>L: 68
    B: 68
    H: 50
         <\/td>    		20″<\/td><\/tr>
    Altena Bike<\/td>Opus 3 modul<\/td>Ausbau des Hinterrads.
    Die Nabe des Hinterrads wird in den Rahmen des Opus-3-Moduls eingesetzt.
    Das Modul wird anstelle des Hinterrads eingesetzt.

    Der Hersteller empfiehlt f\u00fcr den Transport das Modul nicht abzubauen.<\/td>    		<\/td><\/td><\/tr>
    Luther Leichtfahr-zeugtechnik
    <\/strong><\/td>    		<\/td><\/td>B: 75<\/td>20″<\/td><\/tr>
    Tworby BV<\/td>Modul Tworby<\/td>Das Modul f\u00fcr Fahrr\u00e4der mit 28″, 26″, 24″ oder 20″ Laufr\u00e4dern mit Nexus 5, 7 oder 8 Gang Nabe. Zus\u00e4tzlich zur Nexus 5-, 7- und 8-Gang-Nabe gibt es die stufenlose Nabe von NuVinci.

    Die Demontage des Moduls f\u00fcr den Transport ist nicht vorgesehen.<\/td>    		B: 72<\/td><\/td><\/tr>
    Dream Bike<\/td>TRICYCLE KIT \/ KIT TRICICLO<\/td><\/td>B: 74<\/td>20″<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Sesseldreirad Scoobo von Pfautec Sesseldreirad Easy Rider Compact von Van Raam Teilbare und faltbare Sesseldreir\u00e4der Sesseldreirad Easy Rider 3 von Van Raam Van Raam bietet dazu die Option „teilbarer Rahmen“ an. Nach Videos und Bildern von Van Raam habe ich … Weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33371,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"[{\"content\":\"Ma\u00dfe in L\u00e4nge (L), Breite (B), H\u00f6he (H) in [cm]\",\"id\":\"a8d8c3a1-b02e-4329-aadc-0c9d0b22ec83\"},{\"content\":\"Bauweise: SH = Sitzh\u00f6he [cm]\",\"id\":\"eb5d90f6-f866-4575-98b7-0ccd13fb0c63\"}]"},"categories":[33,103],"tags":[],"class_list":["post-33449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-fahrrad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33449"}],"collection":[{"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=33449"}],"version-history":[{"count":89,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34651,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33449\/revisions\/34651"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/33371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=33449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=33449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=33449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}