{"id":33585,"date":"2024-12-28T16:30:00","date_gmt":"2024-12-28T16:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/guentersahler.de\/?p=33585"},"modified":"2025-09-14T18:06:04","modified_gmt":"2025-09-14T18:06:04","slug":"ruhige-strassen-mit-wenig-autoverkehr-zwischen-kuerten-lindlar-und-wipperfuerth","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guentersahler.de\/?p=33585","title":{"rendered":"Fahrradskizzen: Cycling Trips on Sleepy Roads. Verschlafene Stra\u00dfen rund um die S\u00fcnger Berge"},"content":{"rendered":"\n
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Cycling Trips on Sleepy Roads: Verschlafene Stra\u00dfen rund um die S\u00fcnger Berge<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fahrradradfahren in, um und in der Umgebung der S\u00fcnger Berge? Es gibt zwischen K\u00fcrten, Lindlar, Marienheide und Wipperf\u00fcrth einige Stra\u00dfen auf denen weniger Autos fahren und somit das Radfahren mehr Spa\u00df macht und sicherer ist. Hier m\u00f6chte ich sie erkunden. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Meine Idee bei Cycling Trips on Sleepy Roads ist die verschlafenen Stra\u00dfen rund um die S\u00fcnger Berge zwischen K\u00fcrten, Lindlar, Marienheide und Wipperf\u00fcrth zu erkunden und zu dokumentieren. Komme ich auch ohne die Benutzung der gro\u00dfen Stra\u00dfe durch die Gegend?<\/p>\n\n\n\n

Wer in der genannten Region unterwegs ist, der muss mit der „gesprengten H\u00fcgellandschaft“ zurecht kommen, die uns das variskischen Gebirge<\/a> hinterlassen hat und das Radfahren erschwert(e). An der H\u00fcgellandschaft l\u00e4sst sich nichts \u00e4ndern. Dank der Pedelecs kann nun jedermann sie befahren. Fr\u00fcher kamen nur die Rennradfahrer hier vorbei. Nun auch die Pedelecs (Ebikes). Fr\u00fcher bestand kaum die Notwendigkeit zum Radwegbau. Daher kann heute auf keine derartige Infrastruktur zur\u00fcckgegriffen werden. <\/p>\n\n\n\n

Erschwerend stehen an vielen kleinen Stra\u00dfen „Durchfahrt verboten“-Schilder (Zeichen 250). Auf diese Stellen muss ich hier leider hinweisen, ja das nervt. Hier berichte ich genauer \u00fcber diese 250er-Problematik.<\/a> <\/p>\n\n\n\n

Frei nach der Hamburger Band Tocotronic k\u00f6nnte man auch sagen: Wir sind hier nicht im M\u00fcnsterland*, Dirk!<\/em><\/p>\n\n\n\n

* M\u00fcnsterland = bekannte fahrradfreundliche Gegend im n\u00f6rdlichen Teil von Nordrhein-Westfalen<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mein Ziel ist es irgendwann zu wissen auf welchen Wegen und Stra\u00dfen ich als radfahrende Person ruhig und sicher fahren kann. Karten mit einer Routenbeschreibung und weiteren Hinweisen auf Besonderheiten werde ich erstellen. Dabei werde ich mich nicht damit ben\u00fcgen, mir Strecken auf der Karte auszusuchen, sondern ich werde die Strecken kritisch aufsuchen und versuchen einzuordnen. <\/p>\n\n\n\n

Bei meinen Sleepy Roads werde ich dabei zu ganz anderen Ergebnissen kommen, als die scheinbar aus der Ferne geplanten Radrouten.<\/p>\n\n\n\n

Beispiel:<\/p>\n\n\n\n

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Trip Hartegasse – Ommerborn – Hembach – Delling – Schultheism\u00fchle – Unterbersten – Reudenbach – Schl\u00fcrscheid – Quabach – Bahntrasse – Linde-Bruch – Lindlar – Altenlinde – Schl\u00fcsselberg – Hartegasse.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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K\u00fcrten-Delling 1984:<\/em> Von Ommerborn f\u00fchrt eine kleine Stra\u00dfe hinab nach Hembach und von dort entlang des Olpebachs nach Delling.<\/em> Die Strecke f\u00fchrt ab Hembach vorbei am Naturschutzgebiet Olpebachtal
Die Kirche in Delling ist von 1834.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Unterwegs auf der Bahntrasse S\u00fclztal in Richtung Lindlar.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verschlafene Stra\u00dfen – Sleepy Roads<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Gegenden:
\u201eS\u00fclz-Flosbach-Ahe\u201c-Gegend (Gelb)
\u201eGaulbach-S\u00fclz-Breun\u201c\u2013Gegend (Gr\u00fcn)
\u201e<\/strong>S\u00fclz-Lennefe\u201c-Gegend (Dunkelblau)
\u201eWupper-Leppe-S\u00fclz\u201c-Gegend (Rot)
\u201eS\u00fclz-Ommer-Olpebach\u201c-Gegend (Braun)
„S\u00fclz-Selbach“-Gegend (Hellblau)
„Leppe-Horper-Remshagener“-Gegend (Beige)
„Lennefe-Vossbrucher<\/em>-H\u00f6lzer“ (Dunkelgr\u00fcn)<\/p>\n\n\n\n

Die Gegenden habe ich festgelegt, weil es innerhalb dieser weniger vielbefahrende Stra\u00dfen gibt. Die vielbefahrenen Stra\u00dfen bilden die Grenzen der Gegenden. Soweit die Theorie, in der Praxis ist es dann doch manchmal anders, aber das gilt es zu erkunden.<\/p>\n\n\n\n

\u201eS\u00fclz-Flosbach-Ahe\u201c-Gegend<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zu dieser Gegend geh\u00f6ren die Ortschaften Hartegasse, S\u00fcng, B\u00fcschem, Schl\u00fcsselberg, Obers\u00fclze, Ohl, Roderwiese, Buchholz, Stelberg, Oberfeld (alle Gemeinde Lindlar), Thier, Drecke, Ballsiefen, Abstoss, Weyerhof, Drecke, W\u00fcstenhof Herzhof (alle Stadt Wipperf\u00fcrth). <\/p>\n\n\n\n

Die L129 (Niederbenningrath, Abstoss, Raffelsiefen bis St\u00fcttem) kann ruhig sein. Hat man Pech kommen hier schnelle Motorr\u00e4der oder PKW. Somit k\u00f6nnte diese Stra\u00dfe bei einem Update als Grenze einer Gegend betrachtet werden. Im S\u00fcdwesten ist die L129 (Helle, Mittel- und Obersteinbach, Ommerborn, Peffekoven, Alfen) bereits Grenze, ich finde dies ist auch keine ruhige Stra\u00dfe an diesen Stellen.<\/p>\n\n\n\n

Ruhige Stra\u00dfen gibt es in Untersteinbach, Heibach, Schl\u00fcsselberg, Hammen, S\u00fcng, Hartegasse, B\u00fcschem, Buchholz, Roderwiese, Oberfeld, Stelberg (alle Lindlar, S\u00fcnger Berge<\/a>) sowie Ballsiefen, Thier, Drecke, W\u00fcstenhof, Weyerhof, Herzhof, Hermesberg (alle Wipperf\u00fcrth).<\/p>\n\n\n\n

Als Verbindungen zwischen dem Lindlarer und Wipperf\u00fcrther-Gebieten sehe ich weder die L129 noch die L284 (S\u00fclztalstra\u00dfe \u00fcber Hartegasse nach Wipperf\u00fcrth). Quer durch die Gegend zieht sich ein gr\u00f6\u00dferes Waldgebiet (Pefferk\u00f6ver Holz etc.). Will man von einem ins andere Gebiet der Gegend muss man diese Waldgebiet durchqueren. Weiter unten werde ich dies diskutieren (Von <\/strong>Hartegasse nach Thier durch den Wald?).<\/p>\n\n\n\n

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Verschlafene Stra\u00dfe vom M\u00fcllerhof an der L284 nach Stelberg (Foto Anfang Juli 2022). Am Beginn der Stra\u00dfe steht ein Zeichen 260, als Radfahrer darf man also hineinfahren. Sp\u00e4ter folgt aber ein Zeichen 250.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stra\u00dfen bei den S\u00fcnger Bergen. Alle Stra\u00dfen bis auf die ganz rechts verlaufende S\u00fclztalstra\u00dfe sind recht ruhig mit wenig Autoverkehr. Allerdings ist die vielbefahrene S\u00fclztalstra\u00dfe eine zentrale Stra\u00dfe. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Auf der Stra\u00dfe von Ober- nach Unterb\u00fcschem. Hinten sind die S\u00fcnger Berge (2021). Startet man in Hartegasse kann man ruhig \u00fcber Unter- und Oberb\u00fcschen, vorbei an Roderwiese bis Oberfeld fahren, wo man auf die L284 zwischen Steinenbr\u00fcck und Breun st\u00f6\u00dft. Hier l\u00e4sst sich ruhig fahren. Autos kommen nur alle paar Minuten.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Blick von Hammen hinab nach Kapellens\u00fcng und nach Frielingsdorf im rechten Teil des Bildes (Januar 2025)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Auf der Stra\u00dfe bei Schl\u00fcsselberg mit Blick \u00fcbers S\u00fclztal hin\u00fcber zum Brungerst (Januar 2025)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Aus dem S\u00fclztal kommend: Blick auf Schl\u00fcsselberg bis Hammen (re.), bewaldete S\u00fcnger Berge (2021). Diese Stra\u00dfe darf nicht von Radfahrern befahren werden. Hier steht unten in Heibach ein Durchfahrt verboten-Schild. Selten kommt hier ein Auto (Anlieger).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bei Schl\u00fcsselberg in Richtung S\u00fclz (M\u00e4rz 2023)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nochmal die Stra\u00dfe von Unterb\u00fcschem nach Hartegasse mit Blick auf S\u00fcnger Berg (li) und L\u00f6hberg (re) (Mai 2021).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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M\u00e4harbeiten auf den Wiesen zwischen Oberb\u00fcschem und Buchholz (Ende Mai 2021). Sp\u00e4ter kurz vor Buchholz kurze Zeit \u00fcber Schotter. In Oberb\u00fcschem steht ein 250er Schild.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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An der Stra\u00dfe von M\u00fcllerhof nach Stelberg (Anfang Juli 2022). Auf diesem St\u00fcck d\u00fcrfen Anlieger und Radfahrer fahren.<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Blick \u00fcber die Stelberger Wiesen nach S\u00fcng (Ende Januar 2024). F\u00fcr Radfahrer ist dieses Str\u00e4\u00dfchen eigentlich Tabu.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schmaler Rad-\/Fu\u00dfweg von L284 am Sportplatz vorbei, \u00fcber die S\u00fclz in Richtung Hartegasse\/S\u00fcng.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schmaler Rad-\/Fu\u00dfweg von L284 am Sportplatz vorbei, \u00fcber die S\u00fclz (siehe Br\u00fccke) in Richtung Hartegasse\/S\u00fcng.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Unterwegs in der \u201eS\u00fclz-Flo\u00dfbach-Ahe\u201c-Gegend (Gelb) und der \u201eGaulbach-S\u00fclz-Breun\u201c\u2013Gegend (Gr\u00fcn). Von Hartegasse nach Oberb\u00fcschen, \u00fcber Oberfeld und Breun nach Oberkemmerich, weiter \u00fcber F\u00e4hnrichst\u00fcttem, Hermesberg nach Thier. Von Thier eine Runde \u00fcber Drecke und W\u00fcstenhof. Von Hermesberg kann man weiter \u00fcber Wegerhof bis nach Wipperf\u00fcrth. \u00dcber Thier, Ballsiefen und Alfen nach Peffekoven, vorbei an Ommerborn und schlie\u00dflich \u00fcberr Heibach und Schl\u00fcsselberg zur\u00fcck nach Hartegasse. Alternativ von Oberkemmerich vorbei am Landgut St\u00fcttem durch Flosbachtal \u00fcber Raffelsiefen und Absto\u00df. Dann weiter \u00fcber Alfen nach Peffekoven.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Richtig ruhig fahren l\u00e4sst sich n\u00f6rdlich von Thier bei Drecke, W\u00fcstenhof, Weyerhof und Herzhof. Op d’r Thier l\u00e4sst sich gut Radfahren.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Blick vom Fu\u00df des Stelberg auf Breun (li.) und Oberfeld (re.) im Breuntal. Im Hintergrund der Vogelsberg (2021).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Blick ins Breuntal mit Vogelsberg (Anfang November 2023). Ganz links die L284 von Steinenbr\u00fccke in Richtung Oberfeld.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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 Blick von der Stra\u00dfe unterhalb von Oberkemmerich Richtung S\u00fcnger Berge. Vorne Bergh\u00e4uschen. Hinten sieht man die Kirche in Kapellens\u00fcng (Bildmitte) mit Kapellens\u00fcng sowie die H\u00fcgel im S\u00fclztal (Ende Januar 2022)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Von Hartegasse \u00fcber B\u00fcschem, Breun, Oberkemmerich, F\u00e4hnrichst\u00fcttem, Hermesberg, Klespe, Wegerhof bis nach Wipperf\u00fcrth.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Von Hartegasse hoch nach B\u00fcschem. Durch das Peffek\u00f6ver Holz \u00fcber Schotter nach Ommerborn. Hinab nach Heibach und \u00fcber Schl\u00fcsselberg zur\u00fcck nach Hartegasse. Auf dieser Strecke steht ein \u201eDurchfahrt verboten\u201c-Schild in Heibach in Richtung Schl\u00fcsselberg. In der Gegenrichtung steht dieses in Schl\u00fcsselberg.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auf dem Radweg „Lindlar – Wipperf\u00fcrth“<\/em> durchs Pefferk\u00f6verholz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Auf dem sog. Radweg „Lindlar – Wipperf\u00fcrth“ durchs Peffek\u00f6ver Holz. Dieser Weg verbindet seit einigen Jahren die Bahntrasse S\u00fclzbahn mit Wipperf\u00fcrth. Durch Pefferk\u00f6ver Holz f\u00fchrt der Weg \u00fcber festgefahrenen Schotter.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Auf dem sog. Radweg „Lindlar – Wipperf\u00fcrth“ durchs Peffek\u00f6ver Holz. Hier in der N\u00e4he von Ommerborn in der H\u00f6he von Schl\u00fcsselberg.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Auf dem sog. Radweg „Lindlar – Wipperf\u00fcrth“ durchs Peffek\u00f6ver Holz. Hier von Ommerborn kommend. Links geht es nach Schl\u00fcsselberg, rechts weiter nach Oberb\u00fcschem.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Von Hartegasse nach Thier durch den Wald?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sch\u00f6n w\u00e4re es, wenn es eine Verbindung von Hartegasse oder Ober- bzw. Unterb\u00fcschem in Richtung Thier geben w\u00fcrde. Hatte ich doch festgestellt, dass man rund um Thier gut Radfahren kann. Es bietet sich an den sog. Radweg „Lindlar – Wipperf\u00fcrth“ zu nehmen. <\/p>\n\n\n\n

Der Weg von Ommerborn nach Oberb\u00fcschen ist nicht f\u00fcr jedes Rad geeignet, da der Schotter dort zu holprig ist. F\u00fcr MTB und Gravel Bikes (Schotter R\u00e4der) mit breiten Reifen ganz prima. Wenn es nicht sein muss, will ich diese Strecke nicht benutzen.<\/p>\n\n\n\n

Ich suche einen andere M\u00f6glichkeit von Unter- oder Oberb\u00fcschem oder Buchholz diesen Weg zu benutzen. <\/p>\n\n\n\n

1. M\u00f6glichkeit „\u00fcber Buchholz“: In Oberb\u00fcschen kommt das \u00fcbliche Zeichen 250. Der Weg selber wechselt zwischen Asphalt, Dachziegeln und Schotter. Am Ende von Buchholz wieder ein Zeichen 250. Hinab \u00fcber den sog. Radweg „Lindlar – Wipperf\u00fcrth“ \u00fcber groben Schotter fast bis hinab ins Flosbachtal, wo man auf die Flosbachtalstra\u00dfe kommt und sch\u00f6n hoch nach Thier fahren kann.
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Auf einem 250er in Richtung Buchholz. Teilweise mit DIY-Schotter aus Dachziegeln.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Auf der Schotterpiste des sog. Radweg „Lindlar – Wipperf\u00fcrth“ hinab ins Flosbachtal.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Am sog. „Radweg Lindlar – Wipperf\u00fcrth“ unten im Flosbachtal. Ausschitt rechts im Bild: Hinweisaufkleber des Radwegs zeigt nach oben in Richtung Oberb\u00fcschem und nach rechts in Richtung Unterthier.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. M\u00f6glichkeit „\u00fcber Oberb\u00fcschem“: Der Weg f\u00fchrt \u00fcber Asphalt quer \u00fcber den Campingplatz. Unten am Beginn des Weges das \u00fcbliche Zeichen 250. Ein paar Wasserrinnen quer zum Weg sind auf dieser steilen Passage f\u00fcr Zweir\u00e4der kein Problem, f\u00fcr Dreir\u00e4der<\/a> schon. Oben angekommen geht es gegen\u00fcber in einen Waldweg mit Sand und Schotter. Ich finde ihn gut fahrbar. Dieser Weg geht hinab ins Flosbachtal und kommt an der gleichen Stelle hinaus wie M\u00f6glichkeit 1.<\/p>\n\n\n\n

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Ein sch\u00f6ner Waldweg f\u00fchrt von Oberb\u00fcschem am Campingplatz (am Kolersberg) vom „Radwegs Lindlar – Wipperf\u00fcrth“hinab auf den „Radwegs Lindlar – Wipperf\u00fcrth“. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ein sch\u00f6ner Waldweg f\u00fchrt von Oberb\u00fcschem am Campingplatz (am Kolersberg) vom „Radwegs Lindlar – Wipperf\u00fcrth“hinab auf den „Radwegs Lindlar – Wipperf\u00fcrth“. Sandpiste auf festem Untergrund.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hier kann sogar dieser Laufk\u00e4fer schnell laufen. Feiner Weg.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. M\u00f6glichkeit „\u00fcber Unterb\u00fcschem“: Man f\u00e4hrt in Unterb\u00fcschem die mit einem \u00fcblichen Zeichen 250 beginnende Asphaltstra\u00dfe hoch. Der Asphalt endet am Ende der Steigung. Rechts grober Schotter, im Wald wird es besser. Der Weg links ist etwas besser und kommt wieder auf den sog. Radweg „Lindlar – Wipperf\u00fcrth“, der hier ganz okay ist. Es geht diesmal von der anderen Seite \u00fcber den Campingplatz. Hier leider grober Schotter. Runter ins Flosbachtal geht es mit der M\u00f6glichkeit 2.<\/p>\n\n\n\n

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Wandern und Radfahren auf dem sog. Radweg „Lindlar – Wipperf\u00fcrth“. Hier beim Campingplatz in Oberb\u00fcschem.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Radweg „Lindlar – Wipperf\u00fcrth“<\/em> wird auf verschiedenen Tourismuskarten \u00fcber den Weg der 1. M\u00f6glichkeit (von Buchholz aus) oder \u00fcber den Weg der 2. M\u00f6glichkeit (vom Campingplatz aus) hinab ins Flosbachtal gef\u00fchrt. Das der Radweg „Lindlar – Wipperf\u00fcrth“<\/em> unterschiedlich eingezeichnet ist, sieht man auch an der Strecke Kurtenbach nach Spich bzw. Kurtenbach nach Oberbreidenbach (siehe weiter unten, wenn es um die Anfahrt zur Bahntrasse in Lindlar geht).<\/p>\n\n\n\n

\u201eWupper-Leppe-S\u00fclz\u201c-Gegend<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Hinweis an der Wupperstra\u00dfe auf die Wipperf\u00fcrther Altstadt mit der Ladestation f\u00fcr E-Bikes am Marktplatz.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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E-Bike Ladestation am Marktplatz vor dem Rathaus.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

„S\u00fclz-Lennefe“-Gegend<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zu der Gegend geh\u00f6ren Lindlar, Altenlinde, Steinenbr\u00fccke, Vorder- und Hinterr\u00fcbach, H\u00f6nighausen, Holl, Brochhagen. <\/p>\n\n\n\n

Ruhige Stra\u00dfen gibt es vor allem in Vorder- und Hinterr\u00fcbach, H\u00f6nighausen, Holl. Lindlar selber ist einerseits etwas schwierig, aber andererseits Startpunkt des Radwegs S\u00fclztalbahn (Bahntrasse, S\u00fclz-Agger-Radweg).<\/p>\n\n\n\n

Trip Hartegasse – Steinenbr\u00fccke (Radweg) – Brochhagen – Holl – R\u00fcbach – H\u00f6nighausen – Hartegasse<\/p>\n\n\n\n

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Trip Hartegasse – Steinenbr\u00fccke (Radweg) – Brochhagen – Holl – R\u00fcbach – H\u00f6nighausen – Hartegasse<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In Hartegasse m\u00fcssen die fahrradfahrende Personen \u00fcber die L284 (S\u00fclztalstra\u00dfe). Rechtsabbiegen nach Steinenbr\u00fccke und dort am Ortsausgang auf den Radweg nach Frielingsdorf. In Brochhagen wird die S\u00fclz gekreuzt. Wenig sp\u00e4ter geht es in eine 260er-Stra\u00dfe, die am Campingplatz vorbei f\u00fchrt nach Holl. Der Weg ist teilweise mit Schotter und zum Teil mit Asphalt belegt. <\/p>\n\n\n\n

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Schotterweg vorbei am Campingplatz (260er-Bereich).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hier kreuzt ein B\u00e4chlein den Weg (260er-Bereich).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\u00dcbergang von Schotter nach Asphalt in Richtung Holl (260er-Bereich).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zu beginn des Orts endet der 260er-Bereich, nun f\u00e4hrt man auf einer normalen \u00f6ffentlichen Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

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Blick zur\u00fcck auf den Ort Holl.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Holl liegt auf 236 Meter. Hinterr\u00fcbach, der n\u00e4chste kleine Ort, auf 295 Meter. Die 59 H\u00f6henmeter sind auf rund 900 Meter Strecke zu \u00fcberwinden. <\/p>\n\n\n\n

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Anstieg nach Hinterr\u00fcbach.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stra\u00dfe nach Hinterr\u00fcbach, die aber mit einem Zeichen 250 an einem Feldweg endet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Weiter f\u00fchrt der Trip von Hinterr\u00fcbach \u00fcber Vorderr\u00fcbach nach H\u00f6nighausen. Am Weg zwischen H\u00f6nighausen und Hartegasse steht ein 260er-Zeichen. Ab hier kommt zun\u00e4chst eine Schotterpassage, bevor wieder Asphalt beginnt. <\/p>\n\n\n\n

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Blick auf einen Teil der Strecke hinan von H\u00f6nighausen nach Hartegasse. Hier noch Schotter, wenig sp\u00e4ter Asphalt (260er-Bereich).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strecke hinan von H\u00f6nighausen nach Hartegasse.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Strecke hinan von H\u00f6nighausen nach Hartegasse.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Steil geht es hinab nach Hartegasse. Von ca. 290 Metern hinab auf 190 Meter. Von Hartegasse aus ist die Weiterfahrt nach Ommerborn \u00fcber Kapellems\u00fcng, Schl\u00fcsselberg (Achtung 250er Bereich, Rad schieben?), Heibach und Steinbach. <\/p>\n\n\n\n

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Trip Hartegasse – Steinenbr\u00fccke (Radweg) – Brochhagen – Holl – R\u00fcbach – H\u00f6nighausen – Hartegasse<\/em> und weiter \u00fcber Steinbach nach Ommerborn.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alternative: In Brochhagen f\u00e4hrt man nicht \u00fcber Holl, sondern f\u00e4hrt den Radweg weiter bis nach Frielingsdorf. Dort werden die Stra\u00dfen H\u00f6henweg, Ommerbornstra\u00dfe, Dimberg und Am Dorn (geht in einen 260er-Bereiuch \u00fcber und ist steil) genutzt. Dies f\u00fchrt zum Radweg zwischen Kuhlbach und Lindlar entlang der Neuenfelderstra\u00dfe. Hier besteht die Gelegenheit zum Ort Fenke hin\u00fcberzufahren (Direkt gegen\u00fcber der Stra\u00dfe Am Dorn liegt die Wiesenstra\u00dfe). Nach Hinterr\u00fcbach wird der Fu\u00df-\/Radweg bis zur Stra\u00dfe nach Hinterr\u00fcbach genommen und weiter \u00fcber Vorderr\u00fcbach \u00fcber H\u00f6nighausen nach Hartegasse. Diese Alternative f\u00fchrt aber weniger durch verschlafene Stra\u00dfen. Die Strecke \u00fcber Holl ist ruhiger.<\/p>\n\n\n\n

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Trip Hartegasse – Steinenbr\u00fccke (Radweg) – Brochhagen – Frielingsdorf – Dorn – (Fenke) – R\u00fcbach – H\u00f6nighausen – Hartegasse<\/em> und weiter \u00fcber Steinbach nach Ommerborn.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Abstecher „An der S\u00fclz“ in Brochhagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

„Breun-Gaulbach-S\u00fclz“<\/strong>–Gegend<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Breun – Bergh\u00e4uschen- Oberkemmerich – F\u00e4hnrichst\u00fcttem – Agathaberg – Nagelsb\u00fcchel<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Blick in Richtung Breun und S\u00fcnger Berge von der Stra\u00dfe nach Bergh\u00e4uschen und Oberkemmerich.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stra\u00dfe von Breun nach Oberkemmerich bei D\u00f6rrenbach.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stra\u00dfe von B\u00fchlstahl nach Oberkemmerich (rechts Stra\u00dfe von Breun).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stra\u00dfe von B\u00fchlstashl nach Oberkemmerich.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stra\u00dfe von B\u00fchlstahl nach Oberkemmerich (direkt bei Oberkemmerich, Ort liegt nach links).<\/em>

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Stra\u00dfe oberhalb von Oberkemmerich in Richtung St\u00fcttem.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stra\u00dfe und Radweg (Niedergaul – Dohrgaul an der L302) um Agathaberg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201eS\u00fclz-Ommer-Olpebach\u201c-Gegend<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Die Bahntrasse S\u00fclztalbahn ist auf dieser Karte in Gr\u00fcn eingezeichnet.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Von der \u201eS\u00fclz-Flosbach-Ahe\u201c-Gegend (Gelb) in die „S\u00fclz-Selbach“-Gegend (Hellblau)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Trip Hartegasse – Schl\u00fcsselberg – Heibach – Mittelsteinbach – Ommerborn – Hembach – Delling – H\u00f6henstra\u00dfe \u00fcber Forsten – Forsterh\u00f6he – Bornen – in Richtung Petersberg und zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Auf den Landstra\u00dfe von Mittelsteinbach nach Ommerborn und von Delling nach Forsten ist an sonnigen Tagen mit Motorradrennfahrern zu rechnen. <\/p>\n\n\n\n

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Auf dem Stra\u00dfe hinab nach Hembach sieht man was noch kommt: Blick hoch nach Forsten, Forsterh\u00f6he.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Von Ommerborn kommend steht vor der Abfahrt hinab nach Hembach ein 260er Zeichen. Unten in Hembach steht auch ein 260er. F\u00fcr Radfahrer ist diese leicht holprige Strecke durch den Wald also frei.<\/p>\n\n\n\n

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Halt an der Br\u00fccke \u00fcber den Olpebach in Hembach.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Strecke von Ommerborn \u00fcber Hembach nach Delling ist sehr idyllisch (Naturschutzgebiet Olpebach). <\/p>\n\n\n\n

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Schieferhaus in Delling. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Blick von der L146 zur Kirche in Delling.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Delling vor 40 Jahren.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Strecke von K\u00fcrten-Forsten \u00fcber Bornen in Richtung Petersberg ist leicht wellig. Die Stra\u00dfe hei\u00dft H\u00f6hestra\u00dfe und sie h\u00e4lt was sie verspricht, sch\u00f6ne Blicke in die T\u00e4ler des Bergischen Landes. <\/p>\n\n\n\n

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Blick nach Olpe von der H\u00f6henstra\u00dfe.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Stecke Hembach nach Delling und die H\u00f6henstra\u00dfe sehe ich bei den ruhigen Stra\u00dfen in einer der oberen Kategorie. Delling ist zudem ein wunderh\u00fcbsches Kleinod. H\u00fcbsch auch der Blick von der H\u00f6henstra\u00dfe auch K\u00fcrten-Olpe.<\/p>\n\n\n\n

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H\u00f6henstra\u00dfe oberhalb von Olpe.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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H\u00f6henstra\u00dfe oberhalb von Petersberg.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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L146, die Stra\u00dfe von Forsten nach Olpe. Leider ohne Radweg, denn auch wenn hier wenig Verkehr ist, die Motorr\u00e4der rasen hier ganz gerne … (um von Forsten nach Delling zu kommen, muss man in einer Kurve der L146 links abbiegen, dort ist erh\u00f6hte Aufmerksamkeit notwendig, Motorr\u00e4der und Autos k\u00f6nnen einen nicht sehen. Pr\u00fcfen) Ansonsten hat man hier wieder einen herrlichen Landschaftsblick. Von hier schaut man auch auf die Dellinger Kirche.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

An-, Ein- und Ausfahrten Bahntrassenradweg „S\u00fclztalbahn“<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Anfahrt von Hartegasse \u00fcber den „Radweg Lindlar – Wipperf\u00fcrth“<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Impuls: Ist grober Schotter fahrradfreundlich?<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Romantisches Hinweisschild auf den „Radweg Lindlar – Wipperf\u00fcrth“.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Von Wipperf\u00fcrth kommend f\u00fchrt der Weg durchs Peffek\u00f6verholz \u00fcber Schotter, dann vorbei an Ommerborn nach Mittelsteinbach, wo man rechts nach Kurtenbach abbiegt. <\/p>\n\n\n\n

Hier gibt es nun zwei offizielle Varianten des Radwegs „Lindlar – Wipperf\u00fcrth“<\/em>:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Schotterstrecke Kurtenbach nach Spich (so ausgeschildert mit den Aufklebern an der Strecke, so auch auf der Online-Karte von Das Bergische<\/a> und auf der Online-Karte der Radregion Rheinland<\/a>).<\/li>\n\n\n\n
  2. Schotterstrecke Kurtenbach nach Oberbreidenbach (so auf der Freizeitkarte der Gemeinde Lindlar)<\/a>.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
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    Stra\u00dfe von Kurtenbach nach Mittelsteinbach (August 2025).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Dort geht es zun\u00e4chst noch \u00fcber Asphalt, dann \u00fcber groben Schotter. Nach dem Fichtensterben konnte der Weg hier kaum passiert werden. Gro\u00dfe Maschinen waren zur Bergung der Fichten notwendig, so dass die Wege einer Seen- und Schlammlandschaft glichen. Das war 2020 – 2022 so. Mittlerweile wurden die Wege mit groben Schotter erneuert. Die rund 1,8 km \u00fcber diesen Schotter bleiben dennoch eine steinige Angelegenheit<\/em>. Auf diesem Teilst\u00fcck werden einem wirklich die sprichw\u00f6rtlichen Steine in den Weg gelegt<\/em>. F\u00fcr Gel\u00e4ndewagen, Holzvollernter oder Traktoren ist dieser Weg geeignet, auch noch f\u00fcr Mountain Bikes, aber mit vielen Fahrr\u00e4dern w\u00fcrde ich mir Sorgen um meine Reifen machen. Ansonsten ist die Streckenf\u00fchrung zwischen Kurtenbach und Spich gut gew\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n

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    Schotterpiste bei Lindlar-Spich als Teilst\u00fcck des „Radwegs Lindlar Wipperf\u00fcrth“ (12\/2024).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Dieser grobe Schotter muss erstmal plattgefahren werden. Bei Lindlar-Spich als Teilst\u00fcck des „Radwegs Lindlar Wipperf\u00fcrth“ (12\/2024).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Schotter(rad)weg bei Spich (12\/2024). Wenig sp\u00e4ter kommt die radfahrende Person auf eine aspaltierte Stra\u00dfe.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Bei der Ortschaft Spich kommt der Weg auf eine asphaltierte Stra\u00dfe. Hier sieht man als radfahrende Person, dass man soeben durch einen 250er-Bereich gefahren ist. Darunter zahlreiche Hinweise auf lokale Wanderwege vom Sauerl\u00e4ndischen Gebirgsverein, Hinweis auf dem Wanderweg „Westfalenstadion“ (… it’s a long way to Dortmund), „L’ommer jon“ von der Gemeinde Lindlar und ein Hinweis auf den „Radweg Lindlar – Wipperf\u00fcrth“. Die Kombination eines 250er-Zeichen (= Zeichen 250, Verbot f\u00fcr Fahrzeuge aller Art. Mit Zusatzschild „Land- und forstwirtschaft. Verkehr frei“. Fahrradfahrende Personen d\u00fcrfen hier nicht durchfahren) und das Durchf\u00fchren eines radtouristischen Weges durch diesen Bereich ist keine Seltenheit. Hier passt es leider ins Gesamtbild zusammen mit der Schotterpiste.<\/p>\n\n\n\n

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    Rad- und Wanderweg mit Zeichen 250 in Lindlar-Spich. Rechts Hinweise den lokalen Wanderweg A2 vom Sauerl\u00e4ndischen Gebirgsverein, auf dem Wanderweg „Westfalenstadion“ (… it’s a long way to Dortmund), „L’ommer jon“ von der Gemeinde Lindlar und ein Hinweis auf den „Radweg Lindlar – Wipperf\u00fcrth“ (mit rotem Pfeil).<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Ansonsten ist die Gegend zwischen Linde und Breidenbach sehr gut zum Radfahren geeignet. Ein alternativer Weg von Kurtenbach f\u00fchrt nach Oberbreidenbach, aber leider auch \u00fcber groben Schotter. <\/p>\n\n\n\n

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    Ruhige Stra\u00dfe von Oberbreidenbach nach Spich.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    \u00dcber Frangenberg f\u00fchrt der „Radweg Lindlar – Wipperf\u00fcrth“ \u00fcber Linde nach Scheurenhof zur Bahntrasse. Nutz man den ausgeschilderten Radweg, kommt man hinab von Linde durchs Wohngebiet der Wilhelm-M\u00fcller-Stra\u00dfe. Unten kommt man dann gut nach Links in Richtung Lindlar oder nach Rechts in Richtung Quabach auf die Bahntrasse. Hier ist in der Stra\u00dfenmitte f\u00fcr die Radfahrer eine Querungshilfe. Diese hilft bei der Einfahrt nach Links in Richtung Lindlar, bzw. wenn man von Quabach kommt.<\/p>\n\n\n\n

    Als gute Alternative sehe ich den Einstieg in die Bahntrasse \u00fcber den Talweg in Linde-Bruch. Der Talweg beginnt in Linde und f\u00fchrt auf Asphalt hinab ins S\u00fclztal, wo man ruhig auf die Trasse kommt. <\/p>\n\n\n\n

    F\u00fcr radfahrende Personen aus der „S\u00fclz-Ommer-Olpebach“-Gegend sind die Einstiege Scheurenhof und Talweg ideal. Kommt man aus der „S\u00fclz-Flo\u00dfbach-Ahe“-Gegend, dann wird es wegen der steinigen\/250er-Passage zwischen Kurtenbach und Spich bzw. Oberbreidenbach etwas unangenehmer.
    <\/p>\n\n\n\n

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    Oberbreidenbach im August 2025. Die K\u00fche grasen friedlich auf der Wiese. Beim gro\u00dfen Baum links im Bild steht die Kapelle. Hinten im Bild die Brungewrst-Steinbr\u00fcche. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Trip: Hartegasse – Schl\u00fcsselberg – Heibach – Mittelsteinbach – Kurtenbach – Schotterweg nach Spich<\/strong> – Spich – Abstecher zur Kapelle bei Oberbreidenbach – Spich – Linde – \u00fcber den Talweg zur Bahntrasse – Bahntrasse nach Lindlar-Falkenhof – Altenlinde Schl\u00fcsselberg – S\u00fcng – Hartegasse.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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    Hier rollt es gut: Stra\u00dfe von Kurtenbach nach Mittelsteinbach (August 2025)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Ruhige Stra\u00dfe von Mittelsteinbach bei Kurtenbach kurz bevor es auf die Schotterpiste geht (August 2025).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Auf der Schotterstrecke (als Teil des ausgeschilderten Radwegs „Lindlar-Wipperf\u00fcrth“) wurde ich ordentlich durchger\u00fcttelt. Wie oben geschrieben eine gute Verbindung zwischen Kurtenbach und Spich, aber gut rollen f\u00fchlt sich anders an. Der Rest der Strecke ist toll. Die Bahntrasse brachte mich schnell nach Lindlar. Hier rollte ich genauso lange \u00fcber glatten Asphalt wie ich zuvor \u00fcber die Schotterpiste hoppelte.<\/p>\n\n\n\n

    Und wie ist es eigentlich, wenn ich schon von Kurtenbach kommend, den Weg hinab nach Oberbreidenbach nehme? So ist der Radweg „Lindlar-Wipperf\u00fcrth“ auf der Freizeitkarte der Gemeinde Lindlar eingezeichnet („Freizeitkarte Lindlar“, 2020 und 2023, Gemeinde Lindlar). Der ist ca. 400 Meter k\u00fcrzer. Also 400 Meter weniger grober Schotter, dass w\u00e4re schon was. Einfach mal ausprobieren. Dann mal los!<\/p>\n\n\n\n

    Trip: Hartegasse – Schl\u00fcsselberg – Heibach – Mittelsteinbach – Kurtenbach – Schotterweg – Burg Oberbreidenbach<\/strong> – Spich – Linde – \u00fcber den Talweg zur Bahntrasse – Bahntrasse nach Lindlar-Falkenhof – Altenlinde Schl\u00fcsselberg – S\u00fcng – Hartegasse.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Schotter hat laut Definition eine Gr\u00f6\u00dfe zwischen 32 und 63 Milimetern. In etwa in diesen Gr\u00f6\u00dfen sind auch die Steine hinab nach Oberbreidenbach. Die 400 Meter die die Strecke k\u00fcrzer ist, als die nach Spich merkt man gar nicht. Es ist einfach nur ein Gehuckel \u00fcber diese 32 und 63 Milimeter dicken Steine. <\/p>\n\n\n\n

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    Auf dem Schotterweg hinab nach Oberbreidenbach (August 2025)<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Auf dem Schotterweg hinab nach Oberbreidenbach (August 2025)<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Schotter hat laut Definition eine Gr\u00f6\u00dfe zwischen 32 und 63 Milimetern. Hier auf dem Weg runter nach Oberbreidenbach sind alle Gr\u00f6\u00dfen vertreten. Mal fliegen sie \u00fcber den Reifen unter dem Schutzblech her. \u00dcber den n\u00e4chsten Stein hoppelt man, der Stein dr\u00fcckt sich in den Mantel und springt dann zur Seite unter dem Reifen weg. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Noch mehr Schottersteine auf dem Weg runter nach Oberbreidenbach. Meter f\u00fcr Meter fahrradunfreundlich.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Ich war froh als ich endlich in Oberbreidenbach ankam. Wie w\u00fcrden Sie den Weg auf einer Skala zwischen 1 und 10 bewerten? <\/em>Eine 9, wenn 10 der schlechteste Wert ist. 9, weil es immer noch schlimmer kommen kann. Hier ist viel Luft nach oben, falls irgendwer mal hier ernsthaft eine touristische Radstrecke plant. Positiv: Hat man die letzten Schottersteine passiert, ist man direkt an der Burg Breidenbach und wenig sp\u00e4ter an der Kapelle mit tollem Talblick.<\/p>\n\n\n\n

    Was sagen eigentlich die Tourismusfachleute zu dem Radweg Lindlar-Wipperf\u00fcrth?<\/p>\n\n\n\n

    „Gemeinsam haben beide Kommunen eine fahrrad- und familienfreundliche Strecke ausget\u00fcftelt, die vor allem \u00fcber landschaftlich reizvolle Nebenstrecken f\u00fchrt.“<\/em> (https:\/\/www.radregionrheinland.de\/tour\/lindlar-wipperfuerth-5c0d45a4d9<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

    Es geht bei der Zielgruppe demnach nicht nur um Mountain- und Gravelbiker. Die Strecke soll „fahrrad- und familienfreundlich<\/em>“ sein. Also ist die Strecke auch f\u00fcr Tourenfahrer oder Kinder gedacht. Des Weiteren soll die Strecke auch in Zukunft eine Rolle als Verbindung beim sog. S\u00fclz-Agger-Radweg haben. Im n\u00e4chsten Zitat geht es um den S\u00fclz-Agger-Radweg, zu dem die Lindlarer Bahntrasse geh\u00f6ren soll:<\/p>\n\n\n\n

    „Dabei verbindet er [Agger-S\u00fclz-Radweg] u.a. den Bergischen Panoramaradweg im Norden und den Siegtalradweg im S\u00fcden.“<\/em> (https:\/\/www.regionale2025.de\/aktuelles\/<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

    Der Bergische Panoramaradweg verl\u00e4uft durch Wipperf\u00fcrth, weit weg von der Lindlarer Trasse. Mit der obigen Verbindung kann also nur der Radweg Lindlar-Wipperf\u00fcrth gemeint sein. So ist es auch in verschiedenen radtouristischen Karten eingezeichnet (z.B. „Bergisches Trassen-Treffen“, 2022 von 11 bergischen St\u00e4dten herausgegeben, „Freizeitkarte Lindlar“, 2023, Gemeinde Lindlar). Vielleicht werden im Rahmen dieses touristischen Projektes auch die Schotterpisten fahrradfreundlich gemacht.<\/p>\n\n\n\n

    So jedenfalls ist diese Strecke fahrradunfreundlich. F\u00fcr Alltagsr\u00e4der oder auch f\u00fcr Dreir\u00e4der<\/a> eine Herausforderung, die als schlechte Erfahrung haften bleibt.<\/p>\n\n\n\n

    Die „landschaftlich reizvollen Nebenstrecken<\/em>“ sind genau mein Thema, aber lange Schotterstrecken mindern aus meiner Sicht diesen Reiz. Und nach meinen Messungen sind 6000 Meter des sog. Radwegs Lindlar-Wipperf\u00fcrth mit Schotter belegt.<\/p>\n\n\n\n

    Anfahrt aus der „S\u00fclz-Ommer-Olpebach\u201c-Gegend <\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Trip Hartegasse – Ommerborn – Hembach – Delling – Schultheism\u00fchle – Unterbersten – Reudenbach – Schl\u00fcrscheid – Quabach – Bahntrasse – Linde-Bruch – Lindlar – Altenlinde – Schl\u00fcsselberg – Hartegasse.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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    Die Bahntrasse S\u00fclztalbahn ist auf dieser Karte in Gr\u00fcn eingezeichnet.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Von Ommerborn kommend steht vor der Abfahrt hinab nach Hembach ein 260er Zeichen. Unten in Hembach steht auch ein 260er. F\u00fcr Radfahrer ist diese leicht holprige Strecke durch den Wald also frei. <\/p>\n\n\n\n

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    Schild mit „Auto und Motorrad gesperrt“, Fahrrad frei in K\u00fcrten-Hembach<\/em> (Hir)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Hembach ist ein super ruhiger Ort. Es geht nun entlang des Olpebachs nach Delling. Von dort \u00fcber Unterbersten, Reudenbach, Schl\u00fcrscheid geht es nach Quabach. In Quabach kann man links auf den Bahntrassen Radweg nach Lindlar fahren. Aber Vorsichtig beim einfahren. Die Einfahrt ist gef\u00e4hrlich. Ich rollte bis ganz zur Kreuzung, alles frei und fuhr dann auf den Radweg. Auf dem Radweg war v\u00f6llige Ruhe. Entspannt fuhr ich nach Lindlar und \u00fcber Altenlinde zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

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    Auf der Bahntrasse.<\/em> (Hir)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Auf der alten Eisenbahnbr\u00fccke bei Linde- Bruch.<\/em> (Hir)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Trip Lindlar – Altenlinde – vorbei an den Steinbr\u00fcchen (als Teil des Radweges der Gemeinde Lindlar „Rund um den Lindlarer Ortskern<\/a>„) – Vorderr\u00fcbach – H\u00f6nighausen – Hartegasse.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Eine Testfahrt zeigte, dass diese Strecke nicht meinen Anspr\u00fcchen f\u00fcr einen Radweg gen\u00fcgt. Die Strecke beginnt in Altenlinde mit einem \u00fcblichen Schild 250. Nach den letzten H\u00e4usern geht die Stra\u00dfe in einen Weg mit grobem Schotter und Felspassagen \u00fcber. Vor ein paar Jahren war hier oberhalb der Lindlarer Steinbr\u00fcche oft viel Matsch, nun ist alles geschottert. Erst kurz vor Vorderr\u00fcbach kommt Asphalt. Von H\u00f6nighausen nach Hartegasse zun\u00e4chst grober Schotter dann Asphalt.<\/p>\n\n\n\n

    Als An- und Abfahrt zur Bahntrasse ist diese Strecke leider nicht geeignet. Schade. <\/p>\n\n\n\n

    Anfahrt \u00fcber Altenlinde und Pollerhofstra\u00dfe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Von Hartegasse \u00fcber Schl\u00fcsselberg nach Altenlinde hoch. In Lindlar nicht \u00fcber Schwarzenbachstr., sondern die Kamperstr runter, dann \u00fcber die Bachstr, die Pollerhoferstr. Vor dem Kreisverkehr rechts rein, zwei Meter \u00fcber den Weg mit einem Poller, hier ist eine Sackgasse die zur Schwarzenbachstr. geh\u00f6rt und auf die Stra\u00dfe Auf dem Heidchen f\u00fchrt. Diese f\u00e4hrt man wenige Meter und biegt rechts in die „gro\u00dfe“ Schwarzenbachstr. Diese f\u00e4hrt man ca. 50 Meter und biegt links in die Stra\u00dfe Auf den Reieneichen, eine Sackgasse, die man bis zum Ende f\u00e4hrt. Der Weg f\u00fchrt zu Lindenallee. F\u00e4hrt man diese nach rechts kommt man zur S\u00fclzbahntrasse. Ich finde dies ist eine recht ruhige Variante um zur Trasse zu kommen.<\/p>\n\n\n\n

    „Leppe-Horper-Remshagener“-Gegend <\/strong><\/p>\n\n\n\n

    In diesem Gebiet liegen die Orte Fenke, Eichholz und Remshagen sowie das Industriegebiet Klause und Metabolon.<\/p>\n\n\n\n

    Die Gegend um die Orte Fenke, Eichholz und Remshagen sowie das Industriegebiet Klause und Metabolon wird durch die Stra\u00dfen Lindlar nach Frielingsdorf (hier verl\u00e4uft ein Radweg!), Frielingsdorf \u00fcber Neuremscheid nach Engelskirchen sowie der L299 von Lindlar nach Engelskirchen begrenzt. S\u00fcdlich von Eichholz gibt es innerhalb dieses Gebietes keine asphaltierten Stra\u00dfen, aber Forstwege. Das Gebiet wird von der K19 zerschnitten, kann aber durch den Tunnel an der Feilenhauerstra\u00dfe gut gemieden werden.<\/p>\n\n\n\n

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    Tunnel an der Feilenhauerstra\u00dfe unter der K19 bei Remshagen<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Trip Hartegasse – Holl – Fenke – Remshagen – Sch\u00f6pfungskapelle bei Remshagen – Industriegebiet Klause – Holl – Hartegasse.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Ich fuhr nach Fenke von Holl\/Hinterr\u00fcbach kommend. In Fenke fuhr ich die Bergstra\u00dfe hoch, dann weiter hoch den sog. Schn\u00fcffel in Richtung Remshagen. Die Stra\u00dfe hier oben ist schmal und ruhig. Es gibt einen kleinen Verbindungsweg zum Industriegebiet (blauer Punkt auf der Karte). Den habe ich kurz ausprobiert, bin aber auf dem Fenker Heideweg weiter nach Remshagen gefahren. Dazu kreuzt man die K19 und kommt auf die ruhigen Stra\u00dfen in Remshagen. Ich verlie\u00df den Ort gleich wieder und fuhr zur Sch\u00f6pfungskapelle. <\/p>\n\n\n\n

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    Der Weg an der Sch\u00f6pfungskapelle vorbei. Wenig sp\u00e4ter geht er in einen Feldweg ohne Asphalt \u00fcber.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    An der Sch\u00f6pfungskapelle bei Remshagen.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Von der Sch\u00f6pfungskapelle <\/em>zur\u00fcck fuhr ich durch den Kreisverkehr an der K19 ins Industriegebiet Klause. Da es Sonntag war, war hier gar nichts los, die Stra\u00dfen wie ausgestorben.<\/p>\n\n\n\n

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    Blick in Richtung Industriegebiet Klause von der Sch\u00f6pfungskapelle aus.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Am Rande des Industriegebiets gibt es ein paar sch\u00f6ne Landschaftsblicke. Ansonsten viele Industriegeb\u00e4ude und glatte Stra\u00dfen. F\u00fcr eine Sonntagstrip ganz gut, nebenbei lernt man so ein paar heimische Firmen kennen. Raus aus der Gegend ging es dann \u00fcber die Klauser Stra\u00dfe nach Hinterr\u00fcbach.<\/p>\n\n\n\n

    Dort wo es in Remshagen zur Kapelle geht, beginnt der Radweg \u00fcber Horpe nach Eichholz.<\/p>\n\n\n\n

    In Remshagen gibt es noch ein paar ruhige Stra\u00dfen. Des Weiteren die Remshagener Stra\u00dfe nach Metabolon, wo such der sog. Radweg Wipperf\u00fcrth-Lindlar startet.<\/p>\n\n\n\n

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    Blick auf das Metabolon-Gel\u00e4nde von der Sch\u00f6pfungskapelle aus.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Lennefe-Vossbrucher<\/em>-H\u00f6lzer-Gegend<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Zur Gegend geh\u00f6ren Sch\u00fcmerich, B\u00f6hl, Vo\u00dfbruch, Holz, Heiligenhoven, Lindlar: vom Freizeitpark, Kultur- und Schulzentrum, Korb, am langen Hahn, Li-Ost.<\/p>\n\n\n\n

    Die namensgebenden B\u00e4che sind der Lennefe Bach, der Vossbrucher Bach<\/em> und der H\u00f6lzer Siefen (beide flie\u00dfen in die Lennefe).<\/p>\n\n\n\n

    Diese Gegend hat als Grenze die L299 ( Engelskirchener Stra\u00dfe) im Osten, die K19 (Wolfsschlade) im Norden, L299: Heiligenhoven, K\u00f6lner Stra\u00dfe, Dr.-Meinerzhagen-Stra\u00dfe, Kirschb\u00e4umchen, nach S\u00fcdwesten ist die Grenze ungenau. Die Runde Vo\u00dfbruch, Holz und Unterheiligenhoven ist quasi die Grenze hier. Ruhige Stra\u00dfen in Richtung Hohkeppel und Engelskirchen gibt es nicht. Man muss die L299 benutzen oder durchs Gel\u00e4nde fahren.<\/p>\n\n\n\n

    Trip Hartegasse – Brochhagen – Holl (S\u00fclz-Lennefe-Gegend) – Fenke – Remshagen – Horpe – Eichholz ( Leppe-Horper-Remshagener-Gegend) – B\u00f6hl – Vo\u00dfbruch – Unterheiligenhoven (Lennefe-Vossbrucher-H\u00f6lzer-Gegend) – Lindlar – Altenlinde (S\u00fclz-Lennefe-Gegend) – Schl\u00fcsselberg – Hartegasse (S\u00fclz-Flosbach-Ahe-Gegend).<\/em><\/p>\n\n\n\n

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    Genaue Karte, aber ohne die Gegenden.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Von Hartegasse fuhr ich \u00fcber Brochhagen, Fenke, Remshagen, Horpe, Eichholz und B\u00f6hl bis nach Vo\u00dfbruch bzw. Unterheiligenhoven.<\/p>\n\n\n\n

    Tolle Entdeckungen:<\/p>\n\n\n\n

    1. Vom Fenker Heideweg geht eine kleine Verbindung zum Industriegebiet Klause. Von dort kann man \u00fcber die Feilenhauerstra\u00dfe die K19 mittels eines Tunnels unterqueren und kommt am Rand von Remshagen raus.<\/p>\n\n\n\n

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    Tunnel vom Industriegebiet Klause und der K19.<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    2. In Horpe kann man ruhig \u00fcber die Stra\u00dfen Am Schlagbaum und Kiefernweg runter nach Eichholz fahren. Horpe nach Eichholz verl\u00e4uft auch ein Fu\u00dfweg, der vor Jahren zum Radweg erweitert wurde.<\/p>\n\n\n\n

    3. Die ruhigen Stra\u00dfen zwischen Vo\u00dfbruch, Holz und Unterheiligenhoven. Wobei ich noch Holz (Segelflugplatz) noch nicht gefahren bin.<\/p>\n\n\n\n

    4. Der feine neue Schotterweg von Unterheiligenhoven zum Freizeitpark in Lindlar. So geht Schotter!<\/p>\n\n\n\n

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    Schotterweg entlang des Lennefebachs in Richtung Oberheiligenhoven und Freizeitpark.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    5. Die M\u00f6glichkeit gegen die Einbahnstra\u00dfe in der Ludwig-Jahn-Stra\u00dfe zu fahren. Zusatzschild: Radfahrer frei (vgl. hier<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

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    Der Teil der Feilenhauerstra\u00dfe der f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr gesperrt ist.<\/em> Hinab zum Tunnel unter der K19.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Tunnel unter der K19, Feilenhauerstra\u00dfe, an der Seite Industriegebiet Klause.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Tunnel an der Feilenhauerstra\u00dfe in Remshagen.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Blick vom Waldrand in Horpe hinab nach Lindlar. Links der Weg hinab nach Weyer.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Kreuzung Vo\u00dfbrucherstra\u00dfe \/ Am Bolzenbacher Kreuz mit Blick Richtung<\/em> Brungerst.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Kreuzung Vo\u00dfbrucherstra\u00dfe \/ Am Bolzenbacher Kreuz mit Blick Richtung<\/em> Vo\u00dfbruch.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Kreuzung Vo\u00dfbrucherstra\u00dfe \/ Am Bolzenbacher Kreuz mit Blick Richtung<\/em> Vo\u00dfbruch.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Trip Hartegasse – Brochhagen – Holl (S\u00fclz-Lennefe-Gegend) – Fenke – Remshagen – Horpe – Eichholz ( Leppe-Horper-Remshagener-Gegend) – B\u00f6hl – Vo\u00dfbruch – Unterheiligenhoven (Lennefe-Vossbrucher-H\u00f6lzer-Gegend) – Lindlar – Altenlinde (S\u00fclz-Lennefe-Gegend) – Schl\u00fcsselberg – Hartegasse (S\u00fclz-Flosbach-Ahe-Gegend).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Diese Karte zeigt einen Trip<\/em> Hartegasse – Brochhagen – Holl – Fenke – Remshagen – Horpe – Eichholz – B\u00f6hl – Vo\u00dfbruch – Holz – Unterheiligenhoven – Lindlar – Altenlinde – Schl\u00fcsselberg – Hartegasse. Die Wege und Stra\u00dfen sind hier mit dem Grad der Verschlafenheit markiert. Die richtig verschlafenen Stra\u00dfen sind die der Kategorie 1 und 2. Radwege sind als Verbindungswege auch gut. Die Stra\u00dfen der Kategorie 3 und 4 sind als gut fahrbar. Die Stra\u00dfen „au\u00dfer jeder Kategorie“ sind gar nicht ruhig, sie will ich eigentlich gar nicht befahren. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Vom Freizeitpark in Lindlar geht ein asphaltierter Weg („Kutschweg“) nach Vo\u00dfbruch hoch. Oben kann man in einen Schotterweg einbiegen, der sogar f\u00fcr radfahrende Personen frei ist. Im Fr\u00fchjahr 2025 wurde dieser Waldweg in Richtung Unterheiligenhoven mit grobem Schotter belegt. Unten ab der Kapelle in Unterheiligenhoven wurde der Weg zur\u00fcck nach Oberheiligenhoven und zum Freizeitpark glatt planiert.<\/p>\n\n\n\n

    Vom Schulzentrum geht der Johannesweg hoch nach Vo\u00dfbruch. Unten steht ein Zeichen 250 mit „Anlieger frei“ und „Radfahrer frei“. Bis zu den Tennispl\u00e4tzen ist der Weg asphaltiert, dann geht es \u00fcber Schotter weiter zur Vo\u00dfbrucher Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

    Burger Stra\u00dfe und „auf der Burg“<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    In Eichholz beginnt die schmale Burger Stra\u00dfe nach Burg. Die Stra\u00dfe endet in Burg. \u00dcber die Burg geht ein H\u00f6henweg mit toller Aussicht auf Lindlar und auf der anderen Seite ins Aggertal. <\/p>\n\n\n\n

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    Burger Stra\u00dfe<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Burger Stra\u00dfe<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Der Weg beginnt leider mit einem Zeichen 250, ohne Zusatzschild „Radfahrer frei“. Zun\u00e4chst kommt eine Steigung, dann geht es flach weiter.<\/p>\n\n\n\n

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    Einfahrt von der Burger Stra\u00dfe mit „Durchfahrt verboten“ (Land- und Forstwirt. frei).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Dieser MTBler kommt hier locker hoch.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Schaut man sich hier um, blickt man auf den H\u00fcgel von Metabolon.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Hier sieht der Schotter okay aus. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Schotter.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Flach geht es hier oben \u00fcber die Wiesen.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    In Obersch\u00fcmmerich wird es dann etwas steiniger.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Schotter und Steine bei Obersch\u00fcmmerich.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Marienk\u00e4fer und Hummel am Wegeswand (Weg An der Linde).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Blick nach der Bolzenbach. Hier ist entlang der Stra\u00dfe ein Fu\u00dfweg mit „Radfahrer frei“ (rechts geht es ab zur Jugendherberge, dort ebenfalls Fu\u00df- und Radweg).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Die Runde von Vo\u00dfbruch hoch nach Holz und \u00fcber Unterheiligenhoven zur\u00fcck nach Vo\u00dfbruch ist ein echtes Highlight. In Holz ist es ein Muss in die Sackgasse bis zur Holzer Alm zu fahren. Hier endet die Stra\u00dfe, aber man hat einen herrlichen Blick in die Rheinebene. Von hier geht es von 320 m runter auf 190 m in Unterheiligenhoven.<\/p>\n\n\n\n

    Trip: Hartegasse – Brochhagen – Holl – Fenke – Remshagen – Horpe (Schlagbaum, Kiefernweg) – Eichholz – Burg – Holz – Unterheiligenhoven – Oberheiligenhoven – Lindlar (Ludwig-Jahn-Str., Bachwiese, Otto-Lob-Winkel, Kamperstr.) – Altenlinde – Schl\u00fcsselberg – S\u00fcng – Unterb\u00fcschem – Stelberg – Hartegasse.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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    Die Stra\u00dfe bei Holz am Segelflugplatz.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Die Stra\u00dfe bei Holz. Rechts geht es hinab nach Unterheiligenhoven. geradeaus nach Holz.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Segelflugplatz in Holz. Hat man ein wenig Zeit, kann man hier beobachten wie die Flugsteuge hochgezogen werden und landen.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Parallel zur Stra\u00dfe sah ich hier die Landung eines Segelflugzeugs. So weit oben \u00fcber Lindlar ein weiteres Highlight. Von hier sieht man Metabolon, das Industriegebiet Klause, die Lindlarer Steinbr\u00fcche am Brungerst …<\/p>\n\n\n\n

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    Die Stra\u00dfe bei Holz mit Blick in Richtung Segelflugplatz.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Blick von Holz hinab ins Aggertal und dar\u00fcber hinaus.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Vossbruch – B\u00f6hl – Bahntrasse – Br\u00fcckerhof – Oberbreidenbach<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    In Vossbruch kann man den sog. Kutscherweg hinab nach Oberheiligenhoven. \u00dcber den Lindlarer Ortskern zur Bahntrasse. Bei Linde-Bruch, genauer bei Br\u00fcckerhof kann hinab zur L284, der S\u00fclztalstra\u00dfe, diese queren und hoch nach Oberbreidenbach. In Spich kann man den Schotterweg nach Kurtenbach oder weiter hinab nach Linde und zur\u00fcck zur Bahntrasse.<\/p>\n\n\n\n

    Trip: Hartegasse – Brochhagen – Holl – Fenke – Remshagen – Horpe (Schlagbaum, Kiefernweg) – Eichholz – B\u00f6hl – Vossbruch – Unterheiligenhoven<\/strong> – Lindlar (Ludwig-Jahn-Str., Bachwiese, Pollerhofstra\u00dfe) – Bahntrasse bis Br\u00fcckerhof<\/strong> bei Linde-Bruch – Oberberbreidenbach – Spich – Frangenberg – Linde – Bahntrasse nach Lindlar – Altenlinde – Schl\u00fcsselberg – S\u00fcng – Hartegasse.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Trip: Hartegasse – Brochhagen – Holl – Fenke – Remshagen – Horpe (Schlagbaum, Kiefernweg) – Eichholz – B\u00f6hl – Vossbruch – Oberheiligenhoven<\/strong> – Lindlar (Ludwig-Jahn-Str., Bachwiese, Pollerhofstra\u00dfe) – Bahntrasse bis Quabach<\/strong> (dort gewendet) – Bahntrasse bis Br\u00fcckerhof bei Linde-Bruch – Oberberbreidenbach – Spich – Frangenberg – Linde – Bahntrasse nach Lindlar – Altenlinde – Schl\u00fcsselberg – S\u00fcng – Hartegasse.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Kategorie 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Stra\u00dfe<\/td>L\u00e4nge<\/td>Bemerkung<\/td><\/tr>
    K1: Heckenweg in Hartegasse<\/td>160 m
    <\/td>    		Zeichen 260. Nutzbar von Br\u00fcckenstr kommend bzw. vom Sonnenweg(L284 kreuzen), sowie zur Weiterfahrt \u00fcber die Anton-Esser-Str nach S\u00fcng. Oft ganz ruhige Stra\u00dfe, aber manchmal auch st\u00e4rker befahren.
    <\/td><\/tr>
    K2: Auenweg von Brochhagen nach Holl<\/td>930 m
    <\/td>    		Zeichen 260, tw. \u00fcber Schotter. Kein Autoverkehr.<\/td><\/tr>
    K3: Holl nach Hinterr\u00fcbach<\/td>1000 m<\/td>Stra\u00dfe kommt in Holl aus einem 260er Bereich, ca. 900 m langer Anstieg. Anliegerverkehr.<\/td><\/tr>
    K4: Weg H\u00f6nighausen nach Hartegasse (Br\u00fcckenstr)<\/td>1300 m<\/td>Zeichen 260, tw. Schotter. Von Hartegasse aus steil. Kein Autoverkehr. <\/td><\/tr>
    K5: Hembach, Stra\u00dfe von Ommerborn \u00fcber Hembach bis Delling<\/td>2400 m<\/td>Zeichen 260 Ommerborn bis Hembach, daher auch wenig Verkehr bis Delling<\/td><\/tr>
    K6: Feilenhauerstr \/ Zum Birkenhof von Industriepark Klause durch Tunnel nach Remshagen<\/td>287 m<\/td>Stra\u00dfe geht unter K19 durch Tunnel, Verbindung nach Remshagen, hierdurch muss man die K19 nicht am Fenker Heideweg \u00fcberqueren. Zeichen 260 am Industriegebiet. Kein Autoverkehr. <\/td><\/tr>
    K7: Bahntrasse Lindlar-Falkenhof nach Quabach<\/td>5300 m<\/td>Zeichen 260 in Lindlar (?), danach Rad-\/und Fu\u00dfweg. Eigentlich in der falschen Kategorie da Radweg.<\/td><\/tr>
    K8: Stra\u00dfen in Ommerborn<\/td>1200 m<\/td>Ganz wenig Autoverkehr, Anlieger, Besucher des ehm. Klosters, aber auch Besucher der drei Kreuze.<\/td><\/tr>
    K9: Burger Str<\/td>1300 m<\/td>Ruhige Str, da diese in Burg endet, dennoch ein wenig Verkehr da beliebte Spazierwege auf der Burg mit Blick auf Lindlar<\/td><\/tr>
    K10: Am Schlagbaum \/Kiefernweg<\/td>550 m<\/td>ruhige Wohnstra\u00dfen von Horpe nach Eichholz<\/td><\/tr>
    K11: Stra\u00dfe Klespe, Weyerhof nach Herzhof<\/td>3150 m<\/td>Stra\u00dfe geht von Thier bis zur Stadt Wipperf\u00fcrth<\/td><\/tr>
    K12: An der Burg\/Kapellenberg<\/td>900 m<\/td>Stra\u00dfe aus dem Flosbachtal nach Thier<\/td><\/tr>
    K35: Br\u00fcckerhof<\/td>280 m<\/td>F\u00fchrt von der L284 im Weiler Br\u00fcckerhof zur Bahntrasse<\/td><\/tr>
    K36: Talweg<\/td>810 m<\/td>F\u00fchrt von Linde nach Linde-Bruch. Man kann bequem auf die Bahntrasse<\/td><\/tr>
    K37: Stra\u00dfen R\u00f6lenommer, Kaufmannsommer (Zur Ommer)<\/td>1380 m<\/td><\/td><\/tr>
    K38: Stra\u00dfe Kurtenbach<\/td>1200 m<\/td>F\u00fchrt zum Ort Kurtenbach, wo die Stra\u00dfe endet. Anlieger Autoverkehr.<\/td><\/tr>
    K39: Stra\u00dfe An den Reieneichen<\/td>310 m<\/td>Sackgasse mit kleinem Verbindungsweg am Ende, der einen \u00fcber die Lindenallee zur Bahntrasse bringt.<\/td><\/tr>
    K43: Vorderr\u00fcbach, H\u00f6nighausen<\/td><\/td><\/td><\/tr>
    K44: Industriegebiet Klause (Sonntag)<\/td><\/td><\/td><\/tr>
    K45: Verbindungsweg Fenker Heideweg zum Industriegebiet Klause<\/td><\/td>Ein Poller verhindert hier die Einfahrt von Autos.<\/td><\/tr>
    K46: Neuenfelderstra\u00dfe nach Fenke<\/td><\/td>tw. Zeichen 250<\/td><\/tr>
    (Alte) Schwarzenbachstr.<\/td>95 m<\/td>Restst\u00fcck der alten Verkehrsf\u00fchrung, heute Sackgasse. Von der Pollerhofstr. \u00fcber Weg erreichbar.<\/td><\/tr>
    M\u00fchlenweg in Hartegasse<\/td><\/td>Eigentlich eine Sackgasse, aber am Ende der Stra\u00dfe geht ein schmaler Radweg einerseits hoch nach Kapellens\u00fcng andererseits zur L284 (S\u00fclztalstra\u00dfe bei Ohl). <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Kategorie 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Stra\u00dfe<\/td>L\u00e4nge<\/td>Bemerkung<\/td><\/tr>
    K13: Linde \u00fcber Frangenberg, Spich, Oberbreidenbach, Unterbreidenbach bis zur L284 in Linde-Bruch<\/td>4500 m<\/td><\/td><\/tr>
    K14: Hartegasse \u00fcber Anton -Esser-Str, Lindenfeld, Schl\u00fcsselberg bis Heibach<\/td>2700 m<\/td>Schl\u00fcsselberg bis Heibach Zeichen 250, dadurch wenig Verkehr<\/td><\/tr>
    K15: Kirchstr in Kappellens\u00fcng \u00fcber B\u00fcschem bis Oberfeld<\/td>4400 m<\/td>wenig Verkehr auf engen Stra\u00dfen<\/td><\/tr>
    K16: Unterheiligenhoven von Vo\u00dfbruch<\/td>1200 m<\/td>wenig Verkehr auf engen Stra\u00dfe<\/td><\/tr>
    K17: H\u00f6henstr Forsten, Bornen in Richtung Petersberg in Gm. K\u00fcrten<\/td>2500 m<\/td><\/td><\/tr>
    K18: Vo\u00dfbrucher Str (Lindlar)<\/td>1140 m<\/td><\/td><\/tr>
    K19: Holzer Str (Lindlar)<\/td>3800 m<\/td>ruhiger Rundweg der eigentlich in die Kategorie 1 geh\u00f6rt<\/td><\/tr>
    K20: Ludwig-Jahn-Stra\u00dfe in Lindlar<\/td>370 m<\/td>ruhige Stra\u00dfe, vom Schulzentrum kommend gegen Einbahnstra\u00dfe f\u00fcr Radfahrer frei<\/td><\/tr>
    K21: Stellberg<\/td>2000 m<\/td>Stra\u00dfe vom M\u00fcllerhof an der L284 nach Stelberg ( ohne die Nutzung der L284 sinnlos). Am Beginn der Stra\u00dfe steht ein Zeichen 260. Sp\u00e4ter folgt aber ein Zeichen 250. Hier auch einer Schotterpassage.<\/td><\/tr>
    K22: Stra\u00dfe von St\u00fcttem hinab \u00fcber Oberkemmerich, Bergh\u00e4uschen nach Breun<\/td>3300 m<\/td>in Gegenrichtung langer Anstieg<\/td><\/tr>
    K23: Stra\u00dfe An der S\u00fclz<\/td>1000 m (ohne Radweg, 1800 mit Radweg eine Rund)<\/td>zusammen mit dem Radweg an der Frielingsdorfer Str (die 2 \u00d7 gekreuzt werden muss) ein Rundweg durch Brochhagen<\/td><\/tr>
    <\/td><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Kategorie 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Stra\u00dfe<\/td>L\u00e4nge<\/td>Bemerkung<\/td><\/tr>
    K24: Altenlinde (au\u00dferorts) nach Heibach<\/td>1200 m<\/td>der Verkehr soll von Altenlinde ferngehalten werden<\/td><\/tr>
    K25: Talstr von Eichholz nach B\u00f6hl<\/td>1800 m<\/td>beliebte Stra\u00dfe von Lindlar nach Eichholz<\/td><\/tr>
    K26: Bergstr. und Fenker Heideweg<\/td>1400 m<\/td>von Neuenfeld kommend (250er), den „Schn\u00fcffel“ zum Industriegebiet, durch den Tunnel der Feilenhauerstr nach Remshagen<\/td><\/tr>
    K27: Heibach \u00fcber Untersteinbach nach Mittelsteinbach<\/td><\/td>Fast schon eine Stra\u00dfe der Kategorie 2. <\/td><\/tr>
    K28: Stra\u00dfen in Remshagen<\/td><\/td><\/td><\/tr>
    K29: Stra\u00dfe von Linde-Bruch \u00fcber Linde, Unterommer, Schl\u00fcrscheid bis zur L284<\/td>3600 m<\/td><\/td><\/tr>
    K30: Stra\u00dfe von Unterommer \u00fcber Reudenbach, Unterbersten bis Schulthei\u00dfm\u00fchle<\/td>4800 m<\/td><\/td><\/tr>
    K31: Stra\u00dfe von K\u00fcrten-Hungenbach \u00fcber Weier nach Petersberg<\/td>1800<\/td><\/td><\/tr>
    K32: Lindenallee<\/td>500 m<\/td>Stra\u00dfen in Lindlar-Falkenhof die einen zur Radbahn bringt.<\/td><\/tr>
    K33: Hermesberg, H\u00f6henstr, Johann-Wilhelm-Roth-Str in Thier<\/td>3600 m<\/td><\/td><\/tr>
    K34: Runde Thier – Drecke – Thier<\/td>2400 m<\/td><\/td><\/tr>
    K48: Kaltenborn<\/td>1100 m<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Kategorie 4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Stra\u00dfe<\/td>L\u00e4nge<\/td>Bemerkung<\/td><\/tr>
    K40: Stra\u00dfen im Lindlarer Ortskern<\/td><\/td>Chaotisch (Kirchplatz), Fahrr\u00e4der entgegen Einbahnstr (Kirchplatz, Hauptstr), hin- und herkurvende Autos, Kopfsteinpflaster, parkende Autos<\/td><\/tr>
    K41: Borrom\u00e4usstr, Bismarckstr bis Luisenstr<\/td><\/td><\/td><\/tr>
    K42: Altenlinde bis Ortsausgang<\/td><\/td>\u00fcberholende Autos und parkende Autos<\/td><\/tr>
    K47: Stra\u00dfe Selbach \u00fcber Olpe bis Wipperf\u00fcrther Str.<\/td>6500 m<\/td><\/td><\/tr>
    <\/td><\/td><\/td><\/tr>
    <\/td><\/td><\/td><\/tr>
    <\/td><\/td><\/td><\/tr>
    <\/td><\/td><\/td><\/tr>
    <\/td><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Radwege in der Gemeinde Lindlar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Stra\u00dfe<\/td>L\u00e4nge<\/td>Bemerkung<\/td><\/tr>
    RW1: Radweg von Steinenbr\u00fccke nach Frielingsdorf

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    Bild 1<\/td>    		<\/td>Dieser Radweg beginnt in Steinenbr\u00fccke als gemeinsamer Fu\u00df-\/Radweg. Verl\u00e4uft, teilweise von der Stra\u00dfe durch einen Wiesenstreifen getrennt, \u00fcber Brochhagen knapp bis nach Frielingsdorf. Das genaue Ende des Weges ist schwer zu erkennen. Am H\u00f6henweg endet dann der B\u00fcrgersteig komplett.

    Bild 1: Der Rad-\/Fu\u00dfweg verl\u00e4uft in beide Richtungen (Bild in H\u00f6he Dorfplatz Brochhagen)<\/td><\/tr>
    RW2: Radweg von Kemmerich nach Lindlar<\/td><\/td>Dieser Radweg startet an der Kapelle bei Kemmerich. Verl\u00e4uft, teilweise von der Stra\u00dfe durch einen Wiesenstreifen getrennt, \u00fcber Lingenbach knapp bis zur Rheinstra\u00dfe in Lindlar. In Lindlar l\u00e4uft er dann aus als Fu\u00dfweg mit „Radfahrer frei“.<\/td><\/tr>
    RW3: Radweg an der L284 (S\u00fclztalstra\u00dfe) von Georghausen bis zur Stra\u00dfe ins D\u00fcrschtal.<\/td><\/td>Dieser Radweg kommt als Fu\u00dfweg mit „Radfahrer frei“ von Offermannsheide runter. F\u00fchrt von Georghausen vorbei an Neulinde. Endet an der Stra\u00dfe ins D\u00fcrschtal (Richtung D\u00fcrscheid).<\/td><\/tr>
    RW4: Radweg von Kuhlbach nach Lindlar

    \"\"
    Bild 2

    \"\"
    Bild 3<\/td>    		<\/td>Dieser Radweg startet in Kuhlbach und f\u00fchrt bis nach Lindlar entlang der Neuenfelder Stra\u00dfe \/ Klauser Stra\u00dfe. Mit seinen 3,5 Kilometer der l\u00e4ngste Radweg der bisher genannten.

    Bild 2: Am Radweg von Kuhlbach nach Lindlar (hier Vorderr\u00fcbach\/Klauser Stra\u00dfe): Unten ist ein Zeichen 240 f\u00fcr einen gemeinsamen Fu\u00df- und Radweg, d.h. es gibt keine getrennte Spur f\u00fcr Radfahrer. Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer benutzen den Weg auf gesamter Breite gleichberechtigt.

    Bild 3: Am Radweg von Kuhlbach nach Lindlar (hier Vorderr\u00fcbach\/Klauser Stra\u00dfe): An derselben Stelle, hier aus H\u00f6nighausen kommend, werden alle Verkehrsteilnehmer mit einem Vorfahrt achten-Schild (Zeichen 205, Vorfahrt gew\u00e4hren) auf den in beide Richtungen verlaufenden Radweg hingewiesen (Zusatzschild 1000-32, Radfahrer kreuzen).<\/em><\/td><\/tr>
    RW5: Radweg Bahntrasse S\u00fclztalbahn.<\/td><\/td>Dieser Radweg f\u00fchrt von Lindlar \u00fcber Linde-Bruch, Quabach, Hommerich und Georghausen bis nach Overath-Bilstein. Start des Radwegs Bahntrasse S\u00fclztalbahn ist in Lindlar. Es gibt mehrere gute Einstiegspunkte, auch aus wenig befahrenen Stra\u00dfen. Mit seinen 11 Kilometern und der Ferne vom Autoverkehr spielt dieser Radweg in einer anderen Liga. In Zukunft soll der Radweg ein Teil des Agger-S\u00fclz-Radweges werden.<\/td><\/tr>
    RW6: Radweg Remshagen nach Eichholz.<\/td><\/td>Dieser Radweg f\u00fchrt auf einem etwas breiteren B\u00fcrgersteig vom Remshagener Ortsrand \u00fcber Horpe bis nach Eichholz. Ich meine mich zu erinnern, dass dort in Eichholz wirklich das Radwegende zur ein Zusatzzeichen „Ende“ angezeigt wird.<\/td><\/tr>
    RW7: Fu\u00df\/Radweg bzw. Fu\u00dfweg mit „Radfahrer frei“ Jugendherberge


    <\/td>    		<\/td>Entlang der Stra\u00dfe stehen unterschiedliche Schilder. Am Kreisverkehr mit Altem Schleifstein steht ein Zeichen 240 f\u00fcr gemeinsamen Fu\u00df\/Radweg. Es folgen Zeichen f\u00fcr ein Fu\u00dfweg, ohne Zusatzzeichen. Dann an zwei Stellen Zeichen f\u00fcr einen Fu\u00dfweg mit Zusatzschildern „Radfahrer frei“ und „Richtungspfeil“ (einseitig in Richtung Kreisverkehr). Am Anfang der Stra\u00dfe ein Fu\u00dfwegschild ohne Zusatzzeichen. 50 Meter davor Fu\u00dfweg mit Zusatzschildern „Radfahrer frei“.<\/td><\/tr>
    RW8: Fu\u00df\/Radweg Kapellens\u00fcng zur L284

    \"\"
    Bild 4<\/td>    		<\/td>Von der Kirche in Kapellens\u00fcng geht ein schmaler Fu\u00df\/Radweg hinab zur S\u00fclz, \u00fcberquert diese und f\u00fchrt bis zur S\u00fclztalstra\u00dfe (L284).

    Bild 4: Kurz vor der \u00dcberquerung des Baches S\u00fclz steht dieses Schild in Fahrtrichtung zur L284.<\/td><\/tr>
    RW9: Fu\u00dfweg mit Radfahrer frei in der Stra\u00dfe B\u00f6hl<\/td>ca. 450 m<\/td>Dieser ca. 450 Meter lange Weg geht \u00fcber in den Radweg an der Stra\u00dfe Jugendherberge.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
    Tabelle:<\/em> Radwege in der Gemeinde Lindlar<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Kategorie Schotter<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Weg<\/td>L\u00e4nge<\/td>Bemerkung<\/td><\/tr>
    Schotterweg zwischen Abzweig Kurtenbach und Spich<\/td>1400 m<\/td> Teil des sog. Radwegs Lindlar- Wipperf\u00fcrth. Grober Schotter, der lose auf dem Weg liegt, aber da der Weg oft genutzt wird, liegen schon einige Steine eher am Rand. Zeichen 250 stehen bei Spich und bei Kurtenbach.<\/td><\/tr>
    Schotterweg hinab nach Oberbreidenbach<\/td>1000 m (Abzweig Kurtenbach bis Oberbreidenbach)<\/td>Auf manchen Karten Teil des sog. Radwegs Lindlar- Wipperf\u00fcrth. Grober Schotter, der lose auf dem Weg liegt. In weiten Teilen schwer fahrbar. Zeichen 250 steht bei Kurtenbach (Oberbreidenbach?)<\/td><\/tr>
    Schotterweg durchs Peffek\u00f6ver Holz<\/td>3600 m<\/td>Mal weniger mal befriedigend fahrbar. Teil des sog. Radwegs Lindlar- Wipperf\u00fcrth<\/td><\/tr>
    Schotterweg \u00fcber die Burg in Richtung Holz<\/td>2000 m<\/td>Halbwegs gut fahrbar. Wird auf dem letzten St\u00fcck dann anstrengend. In Burg steht ein Zeichen 250.<\/td><\/tr>
    Schotterweg hinab ins Flosbachtal<\/td>1000 m <\/td>Der Schotter ist derzeit gut mit Sand \u00fcberdeckt. Bei trockenem Wetter gut.<\/td><\/tr>
    Schotterpassage von H\u00f6nighausen nach Hartegasse<\/td>ca. 300 m<\/td>Kurze Passage, daher ganz okay.<\/td><\/tr>
    Schotterweg vorbei an den Steinbr\u00fcchen<\/td>ca. 2100 m<\/td>Teil des Radweges der Gemeinde Lindlar \u201eRund um den Lindlarer Ortskern<\/a>„. Schwer fahrbar und lang.<\/td><\/tr>
    Schotterpassagen von Oberb\u00fcschem nach Buchholz<\/td>ca. 250 m<\/td>In Oberb\u00fcschen steht ein Zeichen 250. Der Weg selber wechselt zwischen Asphalt, Dachziegeln und Schotter.<\/td><\/tr>
    Schotterpassagen Stelberg nach Hartegasse<\/td>ca. 200 m<\/td>Kurze Passagen, daher ganz okay.<\/td><\/tr>
    Schotterweg Vo\u00dfbruch nach Unterheiligenhoven<\/td>800 m<\/td>mit Zusatzschild „Radfahrer frei“. Anfangs noch guter Waldweg, aber dann grober Schotter.<\/td><\/tr>
    Feiner Schotterweg von Unterheiligenhoven zum Lindlarer Freizeitpark.<\/td>1300 m<\/td>Ist das noch Schotter oder Kies. Jedenfalls perfekt glatt gewalzt und gut mit dem Fahrrad fahrbar. Sehr positiv.<\/td><\/tr>
    <\/td><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
    Tabelle:<\/em> Schotterwege in Lindlar und Umgebung als Verbindungen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Stra\u00dfen au\u00dfer jeder Kategorie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Stra\u00dfe\/Weg<\/td>L\u00e4nge<\/td>Radweg<\/td><\/tr>
    Schwarzenbachtalstr.
    von der S\u00fclztalstr. nach Lindlar<\/td>    		1300 m<\/td>nein
    (auch kein Fu\u00dfweg)<\/td><\/tr>
    S\u00fclztalstr.\/L284
    durchs S\u00fclz- bzw. Breunbachtal nach Wipperf\u00fcrth
    (ab Obersteeg)<\/td>    		23000 m<\/td>nein, nur Neulinde bis Georghausen
    (tw. auch kein Fu\u00dfweg)<\/td><\/tr>
    K19
    vorbei an Industriegebiet Klause in Gm. Lindlar<\/td>    		5500 m<\/td>nein (auch kein Fu\u00dfweg)<\/td><\/tr>
    L299
    Lennefetal, Eichholz nach Engeldkirchen<\/td>    		<\/td>nein (auch kein Fu\u00dfweg)<\/td><\/tr>
    L129
    vorbei an Ommerborn, Flosbachtal<\/td>    		<\/td>nein<\/td><\/tr>
    L302
    Frielingsdorf n. Wipperf\u00fcrth<\/td>    		<\/td>nein<\/td><\/tr>
    Klauserstr \/ Neuenfelder Str.<\/td><\/td>ja<\/td><\/tr>
    Frielingsdorfer Str.<\/td><\/td>Ja von Steinenbr\u00fccke bis kurz vor Frielingsdorf, danach tw. auch kein Fu\u00dfweg<\/td><\/tr>
    H\u00f6henstr \u00fcber Waldbruch und Kemmerich in Richtung Schmitzh\u00f6he<\/td><\/td>nur von Lindlar nach Kemmerich<\/td><\/tr>
    Dimberg<\/td><\/td>so steil das er fr\u00fcher eine Bergwertung bei Rund um K\u00f6ln war. Wichtige und vielbefahrene Stra\u00dfe von Lindlar nach Frielingsdorf.<\/td><\/tr>
    L286
    J\u00f6rgensm\u00fchle zur B506<\/td>    		<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    Kategorie 3 (Orange), Stra\u00dfen au\u00dfer jeder Kategorie (Rot)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    Kategorie 1 (Blau), Kategorie 2 (Gr\u00fcn), Kategorie 3 (Orange), Stra\u00dfen au\u00dfer jeder Kategorie (Rot)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    Kategorie 1 (Blau), Kategorie 2 (Gr\u00fcn), Kategorie 3 (Orange)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    Kategorie 1 (Blau), Kategorie 2 (Gr\u00fcn), Kategorie 3 (Orange), Kategorie 4 (Violett), Radwege (Dunkelblau), Stra\u00dfen au\u00dfer jeder Kategorie (Rot)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    Kategorie 1 (Blau), Kategorie 2 (Gr\u00fcn), Kategorie 3 (Orange), Kategorie 4 (Violett), Radwege (Dunkelblau), Stra\u00dfen au\u00dfer jeder Kategorie (Rot)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Kategorie 1 (Blau), Kategorie 2 (Gr\u00fcn), Kategorie 3 (Orange), Kategorie 4 (Violett), Radwege (Dunkelblau)<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Kategorie 1 (Blau), Kategorie 2 (Gr\u00fcn), Kategorie 3 (Orange), Kategorie 4 (Violett), Radwege (Dunkelblau)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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    Cycling Trips on Sleepy Roads: Verschlafene Stra\u00dfen rund um die S\u00fcnger Berge Fahrradradfahren in, um und in der Umgebung der S\u00fcnger Berge? Es gibt zwischen K\u00fcrten, Lindlar, Marienheide und Wipperf\u00fcrth einige Stra\u00dfen auf denen weniger Autos fahren und somit das … Weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33660,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33,103,105,29,104],"tags":[],"class_list":["post-33585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-fahrrad","category-kuerten","category-lindlar","category-wipperfuerth"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33585"}],"collection":[{"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=33585"}],"version-history":[{"count":335,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33585\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35892,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33585\/revisions\/35892"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/33660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=33585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=33585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/guentersahler.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=33585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}